Breadcrumbs


Autentificare


PROSTII, ÎN ARȘIȚA VERII...

  Oameni buni, suntem în mijlocul verii, la sfârșit de iulie, mulți au fost deja plecați în concediu, o parte se bucură de câteva zile bine-meritate de odihnă chiar în aceste zile, iar altă parte urmează în luna august să scape de munca la gară, chiar și pentru o perioadă scurtă de timp...

  Se pare că toată lumea vrea să scape de stresul cotidian și mizeriile de la muncă, măcar pentru o scurtă perioadă, vara... Parcă nu mai ai chef să vii la muncă, cu plăcere, cum era o dată, pe vremuri... Salariul mizerabil, condițiile de muncă de ev mediu, o groază de șefi ce taie frunze la câini și te scot din pepeni cu tâmpeniile lor, lipsa echipamentelor specifice, etc. - au făcut ne-atractive meseriile feroviare, nu mai sunt dorite de prea mulți oameni. Uniforma de ceferist, salariul, meseria, impuneau pe vremuri respect, acum... vedem toți cam ceea ce este de văzut...

Citește tot articolul

C.C.M. 2018-2019 ÎNREGISTRAT LA I.T.M...

   C.C.M. 2018-2019 la CN CF CFR SA a fost înregistrat, așa cum era de așteptat, de către I.T.M. București, fără nici un fel de probleme, deci, pentru un an de zile, ne vom „bucura” cu toții de „binefacerile” acestui act nemaivăzut, nemaiîntâlnit, unic în analele negocierilor - o creștere salarială de fix ZERO lei!

   Parcă pentru a mai îndulci pastila amară, astăzi s-a semnat un Acord cu privire la utilizarea fondului de maximum 5%, prin care se va deconta o sumă maximă de 1000 lei, pentru cei care vor pleca în concediu, pentru servicii turistice...

   Având în vedere faptul că majoritatea dintre noi sunt ocupați de meciurile de la campionatul mondial de fotbal și că tot în aceste zile au început să se distribuie și tichetele de masă la valoarea de 15 lei/bucată... ce mai putem spune? Să ne fie de bine...

   În atașamentul acestor rânduri poate fi consultat noul C.C.M. precum și Acordul - semnat astăzi - în care sunt prevăzute și documentele necesare decontării...

MANAGEMENTUL „PERFORMANT” MÂNĂ ÎN MÂNĂ CU MAFIA SINDICALĂ!

   Doamnelor și domnilor, subiectul de astăzi, supus atenției dumneavoastră, se referă la managementul căii ferate (aici ne referim strict la CN CF CFR SA) și la legăturile sale toxice cu conducerea organizațiilor sindicale feroviare... 

   Oameni buni, așa cum se vede cu ochiul liber chiar și de pe lună,  lucrurile la gară nu merg deloc bine, mai mult, direcția în care mergem ne duce spre o destinație cu nume ce se înțelege în toate limbile pământului - „faliment” - al sistemului feroviar român! Având ca exemplu pe colegii noștri de la CFR Marfă, ce vor fi urmați cât de curând de către cei de la CFR Călători (în maximum 2-3 ani sunt terminați și aceștia!), ne punem întrebarea logică și legitimă - pe noi, cei de la INFRA, ce ne așteaptă?

Citește tot articolul

DUPĂ NEGOCIERI...DUPĂ ÎNCHEIEREA C.C.M.

   Oameni buni,  începând cu data de 07 iunie curent, suntem „beneficiarii” unui nou C.C.M., pentru o perioadă de un an de zile, după ce va fi înregistrat în prealabil de către Inspectoratul  Teritorial de Muncă București... Deși procesul verbal care oficializează acest lucru poartă data de 6 iunie, noi știm că lucrurile s-au finalizat cu adevărat pe data de 7 iunie - dar, practic, nu mai are nici o importanță...

   Dar, să vedem cu ce ne-am ales, care sunt cauzele care au dus la acest rezultat și mai ales, cine sunt „eroii” cărora trebuie să le mulțumim... 

   Păi, să le luăm pe rând și să vedem ce ne aduce în plus acest C.C.M., începând cu dată imediată : tichete de masă în valoare de 15 lei, posibilitatea de a deconta contravaloarea facturilor  - pentru cei care pleacă în concediu, cu cazare într-o unitate cu specific hotelier - de până la maximum 1000 lei (fără alte condiții) și cam atât, dacă nu punem la socoteală o repoziționare pe Anexa 2 a celor de la Regulatoarele de Circulație (practic, au primit o clasă în plus, raportându-se, în special, față de funcția de impiegat de mișcare), a șefului de tură M, a șefului de laborator regional și bineînțeles, salarizarea specială a directorului general adjunct - negociator șef - 9491 lei salariul de bază, care bineînțeles, este însoțit de niște sporuri (nu suntem curioși să le știm, doar le bănuim, ne gândim la ele și socotim câte lumânări de la biserică se pot cumpăra cu ele)...

   Veți pune cu toții o întrebare legitimă și de bun simț - dar o mărire salarială, nu a fost negociată?  Ba da, dragilor, avem o mărire salarială consistentă, care, sperăm noi, va acoperi rata inflației vreme de un an, în valoare de fix 235 lei, brut (circa 8%, per total), pentru fiecare salariat, dar - de la 1 octombrie! Până atunci, vă veți potoli foamea și nevoile, cu valoarea tichetelor de 15 lei!

   După cum observați, a fost nevoie de o bătălie crâncenă, ca să obținem o mărire salarială de fix ZERO LEI! Impresionant, nu?

   Dar, să nu ne grăbim și să vedem care sunt cauzele care au dus la această...  „performanță” a negocierii sindicale (nici nu știm cum să o catalogăm!)...

   O parte din rândurile ce urmează s-ar putea să nu convină multora dintre noi, dar, stimabili domni și doamne, ce mai lucrați pe la gară, ăsta este adevărul, oricât de mult ne va deranja pe fiecare în parte... 

   În primul rând, noi toți suntem principalii vinovați! De ce? Pentru că:

   a) - permitem unor indivizi, care au alte interese - doar ale lor, personale - decât cele a noastre, să negocieze pentru noi și în numele nostru;

   b) - suntem mari războinici pe grupurile feroviare, ne dăm „zmei” pe net, când, în realitate, majoritatea suntem doar niște indivizi jalnici, lași, nepăsători, leneși, indiferenți, obedienți, gata să-și vândă colegul/colegii șefilor cu prima ocazie când se va primi o firimitură în plus (și lista asta poate continua!)...

   c) - cotizăm la aceleași șandramale sindicale, ce formează găștile trădătoare, fără să tragem pe micii lideri/liderași de sindicate la răspundere, față de obediența lor în raport cu trădătorii de la vârf, ca să nu mai spunem de pactizarea cu șefii locali - situație generală pe întreaga rețea  - prea puțini fiind liderii/liderașii de sindicat ce se mai bat cu șefii pentru interesele reale ale oamenilor;

   d) - permitem ca, la conducerea sindicatelor de bază, să ajungă indivizi lipsiți de coloană vertebrală, care își văd de interesul propriu, personal, în cârdășie cu șefii și șefișorii locali, mai mult, o parte din noi parcă sunt trepanați, spălați pe creier - le mai ridică și osanale - ce buni sunt, ce inteligenți, ce omenoși! - Doamne iartă-ne, parcă suntem masochiști, ne place să fim chinuiți! ...

   Să vedem și cine sunt „eroii” semnării unui asemenea C.C.M., cu o creștere salarială ZERO! Păi, avem cele trei „organizații sindicale reprezentative”, cu echipele de negociere stabilite, desemnate de către membrii de sindicat: DF, MC și AFTF! În  ciuda teatrului jucat în ultimile zile - deși toți știau că vor ajunge la o înțelegere și vor semna contract sau acord - rezultatul îl ghiceam/știam fiecare dintre noi! De ce? Păi, semnatarii, cu mici schimbări/modificări la fiecare dintre cele trei echipe, sunt cam aceiași, din ultimii 10-15 ani! Și din păcate, cam cu aceleași rezultate - ADICĂ ZERO!

   Dacă de la primele două găști, realist gândind, nu aveam prea mari așteptări, de la ultimii, parcă ne gândeam la altceva... Această echipă a A.F.T.F.- opoziția, zicem noi (și nu știm cât de corect este termenul!) - nu a arătat nici ea mare lucru! O fi din cauza componenței, oare? - Trei „specialiști” alături de 3 „amărâți”, doi impiegați de mișcare plus un operator RC - care își câștigă pâinea zilnică la fel ca noi, ceilalți ? POATE NU SUNT JUSTIFICATE PRETENȚIILE NOASTRE, având în vedere că celelalte două, sunt formate doar din „specialiști”? 

   Dragilor, anul trecut, tot cam așa discutam pe grupurile feroviare, tot așa ne înjuram, tot așa nervoși și supărați eram... Poate, cine știe, dă Dumnezeu și ne vine mintea la cap, până la urmă. Mai avem un an la dispoziție, ca să ne hotărâm dacă vrem să schimbăm ceva, dacă nu, la anul, va fi la fel...

   Din grabă, era să uităm de războinicul luminii feroviare sindicale... Dragilor - ca să lămurim o parte a colegilor noștri - individul laș și mincinos care anul trecut a preluat un sindicat și a reușit să prostească peste 1500 de oameni, nu a participat la negocieri, pentru că avea alte interese, deși avea asigurat locul de negociator, în echipa A.F.T.F., din partea ELCATEL (acest lucru este real și verificabil!). Din cauza prostiei, a incompetenței, a goanei după funcții și mai ales - BANI!, nu au fost reprezentați mai bine de 1500 de colegi la negocieri, deși aveau tot dreptul! Acum, individul respectiv, după ce s-a văzut cu sacii în căruță - să mănânci cotizația la 1500 de oameni lunar (și aici vorbim doar de cei de la INFRA), credeți că e de colea? -  când o parte a acestora s-au lămurit cum stau lucrurile și au început să părăsească șandramaua - nu mai este bun grupul feroviar care a dus la acea masă de nemulțumiți adunată sub steag anul trecut! - a început să arunce cu noroi în stânga și în dreapta (are un limbaj de golan de maidan!) și - viteaz cum îl știm -  a anunțat că părăsește grupul, nu va mai posta nimic - deh, e greu să răspunzi acum, întrebărilor pertinente ale oamenilor! Doamne, ce ticăloșie și câtă bătaie de joc! 

   În atașamentul acestor rânduri, puteți consulta procesul verbal al ședinței de negociere finale...

  

NOU CCM LA CN CF CFR SA...

   Doamnelor și domnilor, avem un nou C.C.M. la CN CF CFR SA... Astăzi, 07.06.2018, administrația CN CF CFR SA și organizațiile sindicale reprezentative au încheiat un nou C.C.M., cu doar câteva avantaje...

   Astfel, cu începere imediată, toți salariații CN CF CFR SA  vor beneficia de: a) - tichete de masă în valoare de 15 lei bucata; b) - decontarea de bilete (facturi) pentru concediul de odihnă în stațiuni cu regim de cazare hotelieră, în sumă maximă de 1000 lei (fără a mai fi limitată suma de 50% sau altceva...).

   Începând cu data de 1 octombrie 2018, se va acorda o creștere salarială de 235 lei pentru fiecare salariat ( o creștere medie de 8%)...

    Vom reveni cu amănunte... 


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu