Breadcrumbs


Autentificare


SINDICATELE, LIDERII, MEMBRII DE SINDICAT...

   Cu toată manipularea asta plandemică, vedem că mai sunt și oameni de caracter prin landul subdezvoltat România... În aceste zile, guwernerul plandemic și globalist, pe lângă lupta cu poporul român, pe lângă lupta cu diversele categorii sociale, pe lângă învrăjbirea muncitorilor/salariaților de la stat cu cei din privat, pe lângă lupta cu anti-vacciniștii și cei ce se opun măsurilor de dictatură în folosul BIG-PHARMA - categorisiți ca „teroriști”, a mai deschis un front de luptă și cu sindicatele...
   Cel mai recent front de luptă a fost deschis cu sindicaliștii de la Metrou, în mod special cu liderul acestora - Ion Rădoi, fost parlamentar al „ciumei roșii”, dar care, ce să vezi, se bucură de sprijinul necondiționat al oamenilor...
   Ca să lămurim câteva lucruri în legătură cu situația plandemică - la care gașcă de indivizi, aflată la butoanele puterii, nu i-ar conveni situația actuală? Hoție din banii publici cât cuprinde (lucru constatat de Curtea de Conturi!), că deh, nu se pot face licitații transparente, nu tu manifestații, nu tu mitinguri, nu tu greve, nu tu negocieri de C.C.M., cât despre opoziție (vi se pare că preșciolacu e opoziție?), nu prea o vedem (doar cei de la A.U.R. mai mișcă un pic în front...)...
   Dar, să revenim la temă și la cei de la Metrou... Liderul de sindicat Rădoi (nu vom discuta aici de lucruri pe care nu le cunoaștem prea bine - gen administrarea spațiilor comerciale - este o situație complicată și cu acestea) - ce să vezi -  nu se lasă nici intimidat, nici cumpărat - cum fac șmecherii sindicali de la calea ferată! Comedie mare, domne! Ministrul transporturilor și-a pus toată energia în joc, cu scopul declarat de a demola această sursă de împotrivire, acest exemplu  nepotrivit în țărișoara asta amărâtă! Daaa, nu e nevoie de oameni de caracter, de lideri sindicali ca acest Rădoi!
   Am văzut o mulțime de comentarii pe net, pe grupurile feroviare, majoritatea apreciative față de liderul de sindicat! Mulți feroviari au venit cu idei „revoluționare” - ba să se înscrie la sindicatul de la Metrou, ba să-l cheme pe Rădoi la calea ferată, ba să se desființeze sindicatele de la gară, ba să se încredințeze apărarea intereselor unui avocat sau unei firme de avocatură, etc... Care de care cu o  idee cât mai șugubeață...
   Înainte de a lămuri cât de cât lucrurile, se poate trage o concluzie sigură cu privire la majoritatea celor care și-au dat cu părerea - nu se prea cunoaște Legea 62/2011, cu modificările și completările ulterioare - această lege fiind legea dialogului social, practic, legea sindicatelor...
   Dar, hai să încercăm să lămurim cât de cât lucrurile:
   1.În primul rând, degeaba s-ar duce să se înscrie cineva în sindicatul de la Metrou, că nu s-ar rezolva nimic. La C.N. C.F. „CFR-SA” sunt circa 23.000 de salariați, împrăștiați prin toată țara, metroul este doar în București, ca să poți face cu adevărat ceva bun, ca sindicat/lider sindical, ar trebui să dispui de 11.501 membri de sindicat (jumătate plus 1), hotărâți să își apere interesele, deci și partea cu chemarea lui Rădoi la calea ferată, e aceeași problemă - o idee fără sens...
   2.În al doilea rând, desființarea sindicatelor - asta e o prostie mai mare decât Himalaya... Încă nu s-a descoperit altă metodă prin care muncitorii să se lupte cu patronatul, decât prin sindicate! Pentru cei care nu gândesc și vehiculează asemenea tâmpenie - suntem curioși să vedem cum se duce fiecare din tipii ăștia inteligenți să își apere drepturile singur, în fața directorului, șefului de divizie, etc.! Chiar am fi curioși să vedem cum se duce unul SINGUR și bate cu pumnul în masă să le ceară drepturi! Brr, ce prostie!
   3.În al treilea rând, încredințarea intereselor unui avocat/ firme de avocatură... Dacă, de exemplu, delegăm o firmă de avocatură să ne reprezinte interesele, se duc ăia și cer în numele nostru, mărire cu x% a salariilor, o nouă grilă, condiții de muncă, etc. și administrația companiei nu vrea să dea nimic, ce face firma de avocatură? NIMIC! E chiar așa de greu de priceput că forța muncitorilor stă în UNITATE de acțiune și că singura metodă de a obține drepturi este GREVA/OPRIREA LUCRULUI? Dacă firma de avocatură își oprește activitatea, credeți că interesează pe cineva de la C.N. C.F. „CFR-SA”? Sau credeți că se vor obține drepturi? Nu, oameni buni, doar GREVA/OPRIREA LUCRULUI la gară este singura cale de a obține drepturi salariale și condiții de muncă! Așa cum s-a văzut din experiența ultimilor ani, au trecut vremurile când se organizau mitinguri, pichetări, etc... La ora actuală, doar oprirea roții mai poate schimba ceva, cumva! Iar exemplul cel mai bun îl avem la... METROU!
   Dar, ca să faci ceva de acest gen la calea ferată, ai nevoie de oameni adevărați, nu de viteji pe net, sau mămăligi, sau pupincuriști de-ai șefilor! Se pare că cei mai mulți din salariații de la gară, cam asta sunt... Ca să pleci la război, ai nevoie de soldați, de luptători, nu de .... Cât despre lideri, cred că se mai găsesc câțiva la gară, gen Rădoi, numai să îi căutați, găsiți, sprijiniți... Dacă nu, mergeți la Metrou, dar vedeți că acolo, sunt sindicaliști adevărați, au lider adevărat, nu au nevoie de războinici pe net, mămăligi, pupincuriști...
   Cam dor cele spuse mai sus? Din păcate, ăsta e adevărul și câteodată, adevărul nu ne convine, ne doare...

INFORMARE - ȘEDINȚĂ ADUNARE GENERALĂ

   La data de 04.03.2021, la Clubul C.F.R. Iași, a avut loc ședința Adunării Generale anuale a SINDICAT TRAFIC 2009, în cadrul căreia a fost ales un nou Birou Executiv și o nouă Comisie de Cenzori. Din cei 87 de membri de sindicat, au fost prezenți un număr de 32, iar 40 au transmis delegații de împuternicire. Cu o largă majoritate de voturi ( a fost doar o abținere) a fost ales pentru un mandat de 4 ani, Biroul Executiv format din:

   1.lider sindicat - Sandu Gheorghe, operator circulație, R.R.C. Iași;

   2.secretar - Hulubei Gheorghe Ionuț, impiegat de mișcare, stația Grajduri;   

   3.vicepreședinte - Acasandrei Dorin, impiegat de mișcare, halta de mișcare Berheci;

   4.vicepreședinte - Macovei Victor Cristian, impiegat de mișcare, h.m.Holboca;

   5.vicepreședinte - Mănuță Dragoș Daniel, operator circulație, R.R.C. Iași;

   6.vicepreședinte - Morariu Mihai Marian, impiegat de mișcare, stația Podu -Iloaiei;

   7.vicepreședinte - Țuțușanu Vlăduț Ionuț, impiegat de mișcare halta de mișcare Bârnova.

   De asemenea, a fost aleasă și o nouă Comisie de Cenzori, formată din:

   1.Furică Iustinian - operator circulație, R.R.C. Iași;

   2.Irimia Maria - impiegat de mișcare, halta de mișcare Sârca;

   3.Opria Petru - acar, stația Cristești-Jijia.

 

INFORMARE ÎNTRUNIRE CONSILIU DE ADMINISTRAȚIE (C.A.) C.N.C.F. „CFR-SA” - 23.02.2021

   În ziua de marți, 23 februarie curent, a avut loc întrunirea Consiliului de Administrație al C.N.C.F. „CFR-SA”. Din cele relatate de agentul nostru secret, s-a discutat un plan de reorganizare al societății, fără disponibilizări de personal, al cărui rezultat să ducă la redresarea financiară (?) la sfârșitul unei perioade de 5 ani. Acest plan de restructurare este agreat atât de administrația companiei, cât și de sindicate, care doresc să facă un front comun contra „intruziunii” factorului politic (ministru) în problemele și așa complicate ale căii ferate.

   Această „restructurare” propusă/dorită/aprobată de C.A. plus sindicate se dorește a fi implementată prin automatizarea barierelor mecanice, comasări de districte L+CT, închideri de secții de circulație sau stații/halte de mișcare ce nu mai au activitate...

   Se pare că acest plan nu este pe placul ministrului transportului, respectiv guvernului... Din păcate, planul acesta de restructurare nu se încadrează în bugetul de salarii propus/alocat pe acest an - buget care vom vedea cum va ieși din Parlament săptămâna viitoare... Planul acesta de restructurare este de fapt un fel de tragere de timp până la intrarea în vigoare a Statutului (când?) - ocazie cu care vor ieși din sistem câteva mii bune de ceferiști- o „restructurare naturală” - dacă putem spune așa ceva...

   Vedem în perioada următoare ce și cum - deocamdată, administrația și sindicatele fac front comun (când oare a fost altfel - când sindicatele sunt cea de a doua interfață a administrației????)...

STATUT PERSONAL FEROVIAR, AMÂNAT PRIN O.U.G. DE GUVERNUL ANTINAȚIONAL!

   Ceferiștii primesc o grea lovitură de la guwernerul antinațional aflat la butoanele României! Gașca de indivizi aflată la ora actuală la conducerea României, în frunte cu „ciuma galbenă”, cu această caricatură de prim-ministru - ce are o idee fixă din a da „la cap” salariaților de la „stat”, prin proiectul de buget adoptat în guvern, ce urmează a fi înaintat Parlamentului, spre dezbatere și aprobare - a reușit să îi facă pe ceferiști să regrete „ciuma roșie”! De râsul-plânsul, nu alta!

   După ce le-a dat la cap pensionarilor, după ce le-a dat la cap studenților, după ce le-a dat la cap mai multor categorii socio-profesionale, a venit și rândul ceferiștilor! Prin proiectul de buget întocmit pentru 2021, aceste forme de viață aflate la butoanele României au lăsat același buget pentru salarii în 2021, ca și în 2020! Înțelegeți ce vrea să însemne asta? În primul rând, nu sunt bani pentru acoperirea măririi salariale de 5% (extraordinară!) din luna decembrie 2020 pe anul 2021! În al doilea rând, nu se întrevede o mărire salarială cu adevărat, la semnarea următorului C.C.M., având în vederea diminuarea puterii de cumpărare a majorității ceferiștilor! Dar, cel mai important - VOR SĂ PROROGE STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR - CU TERMEN DE APLICARE DE LA DATA DE 1 APRILIE 2022!

   Având în vedere că în Parlament, la ora actuală, există o majoritate destul de stabilă ce susține actualul guvern antinațional, în lipsa unei opoziții puternice, care să combată aceste măsuri (nu putem spune că „ciuma roșie-preșciolacu” face opoziție la ora actuală!), se pare că nu prea mai avem multe de spus sau de făcut...

   În atașament, O.U.G. cu art. V - cel care ne interesează pe noi, ceferiștii...

IMPORTANT PENTRU SALARIAȚII C.N. C.F. „CFR-SA”!

   În atenția tuturor salariaților din ramura Trafic (MIȘCARE), din C.N. C.F. „CFR-SA”:

   În data de 18.02.2021, conform site-ului oficial al Tribunalului Iași și conform așteptărilor membrilor de sindicat Instanța a admis, pe fond, INTEGRAL acțiunea înaintată de SINDICAT TRAFIC 2009, în dosar 1173/99/2019! Am reușit astfel, să anulăm articole și prevederi din C.C.M. - încheiat de șmecherii sindicali și administrația C.N. C.F. „CFR-SA”, cu încălcarea prevederilor legale! Cităm exact din textul pus la dispoziție pe site: „Admite acțiunea. Constată nulitatea absolută a clauzelor prevăzute la art. 29, pct.2, art. 47, pct.4 și pct.5 din Contractul Colectiv de Muncă la nivel de unitate pentru anii 2018 – 2019, înregistrat la ITM București sub nr. 221/08.06.2018. Obligă pârâta Compania Națională de Căi Ferate CFR SA să calculeze și să plătească reclamanților, pentru perioada valabilității CCM la nivel de unitate pentru anii 2018 – 2019, diferențele de drepturi bănești aferente activității pentru revizia instalațiilor, înainte de luarea în primire a serviciului; aferente orelor pentru instruire teoretică, sau școala personalului; aferente orelor pentru examinare profesională, examinare SSM și AII, examinare medicală periodică, examinare psihologică, medicina muncii, anchetele ordonate de conducerea unităților sau subunităților; și aferente orelor cu serviciul/activitatea de mișcare suspendată, prestate de fiecare reclamant peste durata normală a programului de lucru, astfel cum rezultă din pontajele angajatorului, diferențe derivând din drepturile încasate și cele cuvenite pentru orele suplimentare, calculate cu un spor de 95% din salariul de bază, sume actualizate cu indicele de inflație la data plății efective. Obligă pârâta Compania Națională de Căi Ferate CFR SA să calculeze și să plătească reclamanților, pentru perioada februarie 2016 - 07.06.2018, diferențele de drepturi bănești aferente activității pentru revizia instalațiilor, înainte de luarea în primire a serviciului; aferente orelor pentru instruire teoretică, sau școala personalului, aferente orelor pentru examinare profesională, examinare SSM și AII, examinare medicală periodică, examinare psihologică, medicina muncii, anchetele ordonate de conducerea unităților sau subunităților; și aferente orelor cu serviciul/activitatea de mișcare suspendată, prestate de fiecare reclamant peste durata normală a programului de lucru, astfel cum rezultă din pontajele angajatorului, diferențe derivând din drepturile încasate și cele cuvenite pentru orele suplimentare, calculate cu un spor de 75% din salariul de bază, sume actualizate cu indicele de inflație la data plății efective. Obligă pârâta Compania Națională de Căi Ferate CFR SA să achite Sindicatului Trafic 2009 suma de 4000 lei cheltuieli de judecată, reprezentând onorariu avocat. Cu drept de apel, ce se depune la Tribunalul Iași, în termen de 10 zile de la comunicare. Pronunțată astăzi, 18.02.2021 prin punerea soluției la dispoziția părților prin mijlocirea grefei instanței.
Document: Hotărâre  275/2021  18.02.2021”

   Dragi colegi, câteva considerații pe marginea acestei hotărâri a Instanței:

   1.Dacă aveți reprezentanți sindicali hotărâți, ce știu să vă apere interesele, precum și un avocat corect și competent - „se poate”, chiar și după 2 ani de tergiversări a procesului, prin diverse chichițe procedurale!

   2.Nu ne-am făcut griji în nici un moment în ceea ce privește rezultatul acțiunii, pentru că legislația, atât cea românească, cât și cea de la Curtea de Justiție a Uniunii Europene, invocată de către noi în această speță, este clară și limpede ca apa de izvor; de asemenea, nu avem nici un fel de griji în ceea ce privește rezultatul Apelului, dacă  pârâta va dori să facă acest lucru - poate că vrea să ne plătească avocatul în continuare...

   3.În cel mai scurt timp, vom notifica conducerea C.N. C.F. „CFR-SA” și S.R.C.F. Iași să înceteze practica obligării salariaților din ramura de Trafic să facă ore suplimentare, cu ocazia situațiilor descrise mai sus de către Instanță - instruire, examinări medicale și psihologice, examinări profesionale, etc.. Dacă nu vor ține cont de acest lucru - abia așteptăm asta! - chestiunea va deveni PENALĂ! 


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu