Breadcrumbs


Autentificare


BĂTAIE DE JOC CU ROL DE MUNCĂ SINDICALĂ

Postează pe Facebook

    Oameni buni, a trecut vara, s-a dus şi majoritatea zilelor de concediu, de-acum ne pregătim de anotimpul rece, cu bianualele de toamnă, cu pregătirea măturilor pentru zăpadă, deh, ca orice om gospodar pe lângă casă...

    Dar, după ce au făcut diverse şedinţe, ba pe la munte, ba pe la mare, ce mai fac "organizaţiile sindicale feroviare reprezentative", semnatare de CCM? De regulă, spre sfârşit de an, au loc activităţi sindicale susţinute, pentru că, nu-i aşa, acum se pregătesc bugetele pe anul următor...

 

    Dar ce activităţi sindicale să faci, tu, feroviar român, când găştile trădătoare au hotărât, în bună înţelegere cu administraţia, să te lege de gard şi pentru anul următor, cu CCM  semnat în primăvara acestui an până la mijlocul anului următor? Poate bugetul anului viitor se face în iunie-iulie, cine ştie...

    Nu ştim câţi din colegii noştri au sesizat faptul că, după ieşirea în public, în primăvara acestui an, a agramatului şef al găştii principale, care, printre mestecăturile de prune, se lăuda cu realizările măreţe sub calificata sa conducere, respectiv la mărirea numărului de membri la circa 23000, după ce a mai cumpărat vreo 2-3 fripturişti cu posturi de trântori (specialişti) - a început o operaţiune discretă de rebranduire a găştii penale, prin diverse acţiuni, rostul acesteia fiind de a păstra membrii şi de a arăta un fel de faţă umană a hoitului sindical feroviar.

    Prima operaţiune din această serie a fost cu ocazia semnării CCM-ului, când s-au dat câţiva gologani în plus la leafă, faţă de anii precedenţi - arătându-se "fraiereştenilor" - "uite bă, am căpătat o mărire de leafă de 23%, ce mai vreţi, atât s-a putut face"... Nu a mai contat faptul că au făcut o grilă de salarizare alandala, că au modificat zilele de leafă, că încadrarea pe grilă s-a făcut la clasa minimă, de parcă toţi am fi începători pe la gară şi multe altele... 

    A doua operaţiune a fost schimbarea unor trântori/specialişti în tăiat frunze la câini, cu alţii, mai populari, mai din "bobor", să dea bine la mase... Astfel, a apărut un nou tip de trântor feroviar, un tip care se vrea de-al nostru, care spune - "ce naiba, doar suntem colegi, trebuie să mă ajutaţi să pot face ceva, pentru voi" (ce glumă! un individ care stă degeaba, plătit din banii şi munca noastră, dar care trebuie ajutat să facă ceva pentru noi!). Rolul trântorilor noi este important, gaşca mare doreşte să nu mai fie plecări semnificative, nici din numărul de membri, nici din sindicatele alea mici, care compun uniunile regionale şi gaşca mare, iar pe lângă trântori, apar în spaţiul public, pe reţelele de socializare, apărând personajele dubioase, o mică parte din colegii noştri, care au beneficiat, la un moment dat, de un mic ajutor din partea lor; am avut din păcate, un asemenea exemplu, din partea unui impiegat de mişcare, cu puţin timp în urmă (un spectacol jenant! poate fi găsit la comentarii, la una din postările anterioare)...

    A treia operaţiune din şir se desfăşoară în aceste zile, pe net, pe reţelele de socializare, face parte dintr-o mini-serie de deşteptare a "boborului"... După prezentarea unor filmuleţe, prin care ne arată că ei abia acum realizează dezastrul în care se află transportul feroviar (dezastru la care ei au contribuit din plin!) şi că sunt activi şi războinici ( jale mare pe administraţie, când văd nişte sindicalişti aşa de răi, de combativi!), au în plan un proiect mare, care ne va scoate din necaz, ceva tare de tot!

     Vă gândiţi la un marş, la un miting, la o grevă, la o acţiune, ceva (că tot nu au putut/vrut să facă una adevărată în ultimii ani)? Aş, de unde! Oameni buni, au găsit soluţia tuturor problemelor noastre, au iniţiat o petiţie online! Cităm, ca să nu fim acuzaţi de intoxicarea dumneavoastră.... 

    Cine a inițiat această PETIȚIE? Această petiție a fost lansată de cea mai mare Federație Sindicală a ceferiștilor din România.... De ce s-a lansat această PETIȚIE? Pentru că transportul feroviar, atât cel de călători cât și cel de marfă este aproape de faliment, iar infrastructura - șinele de cale ferată - veche, uzată tehnic și moral, transformă călătoria cu trenul într-un calvar.Care este obiectivul acestei PETIȚII?Strângerea unui număr cât mai mare de semnături, astfel încât cei care conduc sau vor conduce România, indiferent de numele sau culoarea lor politică, să-și asume de urgență un plan multianual de investiții în calea ferată.

    Deci, se cunoaşte starea în care se găseşte calea ferată, se cunoaşte nivelul mizerabil de salarizare şi condiţiile de muncă, dar ... NOI, CEI CARE COORDONĂM ACTIVITATEA SINDICALĂ FEROVIARĂ, FACEM O PETIŢIE...

    Concluziile, vă lăsăm să le trageţi singuri...

Adaugă comentariu



TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu