Breadcrumbs


Autentificare


UNDE EȘTI TU, CEFERISTULE?

Postează pe Facebook

   Lume, lume, avem „budget” - „Joi, 30 mai 2019, în cadrul ședinței de Guvern, a fost aprobat Bugetul de venituri și cheltuieli al CN CF CFR SA... Astfel, este realizat cadrul legal necesar pentru finalizarea negocierilor în vederea încheierii contractelor colective de muncă”... Bla, bla, bla... Aceeași placă „monșer”, evident - urmând aceleași rezultate...

   Bine, acum dacă avem buget, să înțelegem că urmează o negociere „la sânge” a drepturilor salariale pentru zecile de mii de ceferiști? Că se vor bate „reprezentanții noștri” ca niște lei pentru o mărire salarială de circa 50%, așa cum discută oamenii pe net, pe grupurile feroviare? Hai să fim serioși! Asta e o glumă - amară, ce-i drept, dar tot glumă rămâne! Cum să te bați și să discuți de o mărire salarială de 50%, când tu, „specialist sindical”, deja ai lansat zvonuri în teritoriu că - deh, „va fi o mărire salarială de 10-15%, dar să vedem cum și când?” Dar, totuși, puterea de cumpărare a majorității ceferiștilor, a fost afectată în ultimile 12 luni cu doar 10 - 15%? Dar de mărirea reală a veniturilor „amărâților de rând” se interesează cineva?

 

   Păi, pe cine să intereseze asta, dragilor? Pe cei care freacă menta la gară, pun fundul în mașinile date de administrație, cu benzina aferentă (acolo nu se fac economii!) și se plimbă pe la diverse chermeze, tot pe banii amărâților? Pe cei cu venituri de director regional? Pe ei vreți să-i intereseze de soarta amărâților? Păi, când vine eternul director negociator și bate din picior în fața lor, credeți că mai au curaj să spună ceva? Hai că e tare asta - „liderii noștri”  care să ne apere „interesele noastre”! Poate ale lor...

   Dar, cine sunt vinovații de toată mizeria asta? Păi, dacă ar fi să ne luăm după ceea ce spun majoritatea obidiților pe net - „liderii sindicali”, „capii federațiilor”, etc. Oare numai ei sunt vinovați? Dar noi, ceilalți, nu avem nici un rol în toată povestea asta? Hmmm... Ceva cam pare putred...

   Ia să încercăm să facem un pic de lumină, că poate ne dumirim... Deci la CN CF CFR SA - la asta ne referim aici - avem undeva aproape 23000 de salariați (lucrăm cu date aproximative), împărțiți în trei categorii mari, distincte - linii (circa 8500), instalații (circa 5000) și infra/mișcare (circa 9500). Dintre aceștia, „pălmași” la linii avem în jur de 4500, la instalații circa 3000, la infra circa 6000, restul find TESA/administrativ... Ce rezultă de aici? Păi, în primul rând, că avem mult prea mult personal care se ocupă cu tăierea frunzelor pentru câini. Într-adevăr, vedem că în ultima perioadă, la calea ferată, ducem lipsă din ce în ce mai mult de ingineri, economiști, birocrați, etc., PARCĂ ASTA SPUNEAU ȘI NIȘTE ONORABILI „leaderi sindicali” în diverse luări de poziții, la mitinguri și interviuri în presă, nu? Măi să fie! Dar de PERSONAL DE EXPLOATARE, LA FUNCȚIILE EXECUTIVE, DE LA SIGURANȚA CIRCULAȚIEI, NU ESTE NEVOIE? De asta s-a ajuns, în ultima perioadă, la tot felul de artificii pe lângă instrucții, pe lângă lege sau contrar legii, în legătură cu efectuarea serviciului și plata personalului de exploatare? De asta se tot pune problema reducerii numărului celor care, practic, muncesc? Păi, în orice firmă, personalul TESA/administrativ, constituie între 10-15% din totalul personalului, nu 40-45% cum avem la gară!

   Dar, să mergem mai departe, stimabili ceferiști, să vedem cum stau lucrurile mai în profunzime... La calea ferată, avem și sindicate - multe chiar, poate prea multe și inutile, majoritatea... Dacă am interpretat corect datele primite de la mai mulți colegi de bună credință, se pare că, pe întreaga rețea feroviară, avem peste 150 de sindicate, unii spun că sunt chiar în jur de 200!  Mare comedie și cu sindicatele astea feroviare! Din păcate, factorul politic, bazându-se pe faptul că vârfurile mișcării sindicale din România (din toate domeniile!) au fost ocupate mai mult de bunăstarea proprie, decât de reprezentarea corectă a membrilor, au promovat în domeniul legislativ al muncii, două legi care practic, au pus pe butuci mișcarea sindicală - respectiv LEGEA 53/2003 - CODUL MUNCII și LEGEA 62/2011 - LEGEA DIALOGULUI SOCIAL, cu modificările și completările ulterioare. Dar, oameni buni - asta a fost posibil și datorită INDIFERENȚEI NOASTRE, A TUTUROR, de parcă pe noi nu ne interesează cum, cât și în ce condiții muncim, dar și pe ce salarii ! Pe lângă aceste fapte clare, la calea ferată mai avem o problemă - cine sunt cei care, practic, conduc mișcarea sindicală? Păi, cine să o conducă? Clar, administrația - prin oameni de paie, scoși din producție, pe banii societății, cu venituri și avantaje personale, ce îi fac să se uite de sus la majoritatea amărâților!

   Dar personalul de rând, obidiții ce fac? Care este atitudine lor? Aici, avem niște răspunsuri destul de clare, dar, deh, nu cad prea bine la stomac, majorității dintre noi... Să le luăm pe rând, azi fiind hotărâți mai mult ca în alte dăți să facem lumină și să spunem lucrurilor pe nume...

   Să ne îndreptăm puțin atenția către ramura de linii - aici, avem circa 3500 de „sclavi” - cei mai amărâți, mai prost plătiți, cei care muncesc în cele mai grele condiții - iarna în frig, viscol, zăpadă, ger; vara în arșiță, pe temperaturi de peste 40 de grade - vai de steaua lor - majoritatea trecuți de 40 de ani, așteptând pensia, bucurându-se la gândul că vor trăi câțiva ani fără „grija zilei de mâine”! Pe lângă ei, avem o parte bună de șefi districte, ingineri și șefi de diferite niveluri, care, pe lângă salariul de la gară, mai prind câte o lucrare - avem destule lucrări la linii făcute cu terți, toată lumea știe acest lucru!, „dacă știi să ungi osia potrivită”  - și își mai suplimentează astfel veniturile... Se cheltuiesc destui bani PENTRU INFRASTRUCTURĂ, din păcate, cu rezultate ce nu se prea văd - dar nu contează, atât timp cât banul ajunge unde trebuie... 

   Să trecem la ramura de instalații, unde se întâmplă cam aceleași lucruri... Aici, avem o situație mai bună în ceea ce privește salarizarea personalului, deoarece, aceștia desfășurând o activitate ce necesită cunoștințe tehnice solide, nu au putut fi „îndoiți” așa ușor, pentru că nu aveau cum, practic, să îi înlocuiască... Aici, mulți dintre colegii noștri au și altă ocupație, după orele de program, suplimentându-și veniturile, nu sunt prea vocali în a-și apăra drepturile, nici nu au cum, preferă să nu își complice viața inutil...

   Să trecem și la cei de la infra/mișcare... Aceștia sunt cei mai „periculoși”, practic, ei și mecanicii de locomotivă sunt cei care ar mai putea face câte ceva, dacă ar și dori asta... Din experiența ultimilor ani, am văzut că sunt în stare, dar, este o problemă de organizare și de atitudine... De ce spunem asta? Păi, din cei circa 9500, avem 6000 de „pălmași”, iar rebeli nu avem decât 1500 de tot... Păi, restul, ce e cu ei? Păi, ia să vedem cum stăm cu adevărat: 3500 de TESA/administrativ/șefi/revizori/șefuleți + 1000 de indiferenți + 3500 de „c...e” (aici lăsăm imaginația dumneavoastră să completeze!)+ 1500 de rebeli = 9500! Vedeți că a ieșit „socoteala” noastră? Deci, cu cine să te lupți pentru drepturile tale, cu o mână de oameni? Păi grosul, unde e? Grosul este aici, în cei 1000 de indiferenți și în cei 3500 de „cuie, case, cote, cuci, cute, etc.” - ce vor fi fiind ei???? Da, aici este grosul...

   Ce sunt ei? Sunt, vrem-nu vrem - „colegii noștri” : cei care sunt liberi de sărbători, cei care chiulesc de la instruire, cei care primesc concediu când și cum vor, cei care le cară șefilor diverse, cei care se duc la birou, în „tete a tete” și își toarnă colegii, cei care - „sărut-mâna șefu”, „acum se face șefu”, „gata, s-a rezolvat șefu”, etc... Sunt cei care, atunci când au făcut parte dintr-un sindicat, nu dintr-o șandrama sindicală, erau foarte nemulțumiți și războinici, dar, doar verbal, că la fapte, era mai greu! După ce s-au înregimentat în gașca penală, nu mai zic nimic, acum nu mai întreabă nici de salariu, nici unde sunt banii de la sindicat, nici cum sunt cheltuiți, doar în lipsa șefilor, se plâng ba de una, ba de alta - că asta e de „bon-ton”, dar așa, în surdină, „să nu cumva să audă șeful”...

   Îi cunoaștem? Da, îi știm... Ce facem? Unde ești tu, ceferistule?

Adaugă comentariu


Codul de securitate
Actualizează


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu