Breadcrumbs



„DERECTORUL” - EXEMPLU DE INDOLENȚĂ, INCOMPETENȚĂ, PROSTIE, HOȚIE, ETC...

Postează pe Facebook
   Oameni buni, rândurile ce urmează se adresează cu precădere salariaților de la INFRA (CN CF „CFR-SA”), dar, credem că sunt valabile și la CFR Călători și la CFR Marfă... Domne, mulți dintre colegii noștri intră în diverse discuții neproductive, neprincipiale, jignitoare uneori, cu privire la cea mai „tare” funcție de la gară, cine e mai cu moț - ba impiegatul, ba mecanicul, ba electromecanicul, ba șeful de tren, ba revizorul tehnic de vagoane, ba șeful de gară, etc...
   Nu o să clarificăm natura și relațiile dintre aceste funcții azi - lăsăm pentru altă dată „lămurirea” acestei chestiuni - însă vrem să vă arătăm cea mai „tare” meserie de la calea ferată și după analize amănunțite, studii de piață, studii de fezabilitate, chestionare cu întrebări și răspunsuri (!!), am ajuns la o concluzie: cea mai tare funcție la gară este cea de „derector”! Că e director în central, că e director de exploatare, că e director economic, că e director de personal, că e director tehnic, că e director regional - nu contează - e cea mai „tare foncție” de la gară!  Daaa...
   Încă nu am reușit să facem rost de o fișă de post a unui „derector” (poate ne ajută cineva - acordăm recompensă!), dar, analizând cu atenție faptele, putem trage o concluzie: „derectorul” este un profesionist adevărat, foarte bine pregătit, cu calități manageriale excepționale, este ca un tată de familie pentru cei din subordine (sau, trebuie să spunem, ca o mamă? - să fim la curent cu noua orientare progresistă a lumii? sau să zicem P1 ȘI P2 în același timp?) și își arată talentul organizatoric excepțional zi de zi, minut de minut!
   Bun, acum, terminând cu gluma, lăsând deoparte acest portret idealizat, să vedem portretul unui „derector” real al zilelor noastre. Ce știe orice „amărăștean” despre „„derector”? Păi, nu știe prea multe, doar că  nenea ăsta, directorul, semnează pe actul adițional la CIM, semnează acordarea unei clase, a unei măriri de salariu, semnează sancțiunile - practic este persoana ce reprezintă angajatorul, în relația cu „amărăștenii”...
   Dar, hai să vedem ce (poate) face practic, un „derector” la CFR, din situații auzite, văzute sau constatate prin acte, fapte, vorbe... Deci:
   1. „derectorul” coordonează activitatea de exploatare/mișcare, de asemenea, coordonează activitatea de întreținere și reparații a infrastructurii feroviare. Cum face asta? În primul rând, aprobă închideri de linie, în comandamentele centrale și regionale, prin care se închid permanent linii curente (perioade de 30, 60, 90 de zile, sau mai mult), unde lucrează câteva ore zilnic, câțiva din colegii noștri amărâți, ce au mai rămas prin districtele L. Te aștepți ca acolo să lucreze în draci zeci de muncitori, cu diverse utilaje, pentru aducerea/menținerea liniei la parametri optimi de funcționare, când de fapt, este o golăneală zilnică, câteodată nici nu lucrează săracii, pentru că ba nu au materiale, ba se strică utilajul/utilajele... Dar, deh, nu interesează pe nimeni sutele/miile de minute de întârziere, atât la trenurile de călători, cât și la cele de marfă. Dar, era să uităm aici, cea mai importantă problemă - „derectorul” are firme de casă - doar alea sunt norocoase și câștigă contracte, nu toate! În fiecare regională CF sunt una sau două firme de casă, abonate la lucrări și bani de la gară! Veți spune - foarte bine, numai să se vadă rezultatele - păi, rezultatele se văd - majoritatea firmelor de casă fac lucrări de mântuială, nu interesează prea mult calitatea - banul să curgă! Se face lucrarea, iar dacă peste puțin timp nu mai corespunde, se face din nou contract și se repară, ce mare lucru! A, că se mai cheltuie bani în plus - nu contează, siguranța primează! Ia să facă necazuri la recepția lucrărilor vreun subordonat - imediat trebuie să plece de la gară! Dar, nu e cazul, oamenii înțeleg cum merge treaba, nu au curaj să se opună, merg pe vorba aia românească - „capul plecat, sabia nu-l taie”... Cum mai face „economii”? Mai dă câte un contract gras la o firmă de casă, care, de exemplu, repară un perete într-o gară - dar, când se face recepția lucrării, iar șeful de gară se uită pe deviz - constată că, cu suma aia, se putea ridica o nouă gară, cu toate anexele! Dacă, de exemplu, „derectorul” CFR vrea să-și facă și el, ca tot omul, o viluță acolo, la iarbă verde - că doar nu o să stea ca amărâtul, într-un apartament cu 2-3 camere la bloc - cu cine va face lucrările? Cum cu cine - cu firmele de casă și cu salariații de la gară! Doar nu e greu de priceput! Că, dacă cineva sesizează asta la organele competente, acestea - nu găsesc nimic deosebit în aceste fapte, e ceva normal!
   2. „derectorul” are grijă să se încadreze în bugetul de venituri și cheltuieli aprobat, pentru ca să poată să se mențină în funcție și pentru ca, la final de an, să poată încasa prime de ordinul zecilor de mii de lei! Cum face asta? Păi, în primul rând, menține la clasa minimă pe majoritatea „amărăștenilor”, chiar dacă au vechime în funcție de zeci de ani! Apoi, nu aprobă cheltuieli de deplasare care nu i se par în ordine, deși legea sau CCM spun altceva... Mai face iarăși economii neacordând materialele igienico-sanitare, iarăși încălcând legea, sau CCM, obligând salariații să le cumpere cu banii lor! Mai face economii obligând salariații să se doteze cu rechizite, din bani proprii, iarăși încălcând legea! Mai face economii neluând măsuri de îmbunătățire a condițiilor de muncă - deși legea îl obligă să facă asta - obligând practic o parte a sindicatelor să facă acest lucru, pentru că „amărăștenii” cer de la „leaderi”, iar aceștia trebuie să rezolve problemele... Mai face economii neluând măsuri de aprovizionare cu apă potabilă a stațiilor/haltelor de mișcare/punctelor de lucru, nu achiziționează și nu ia măsuri să distribuie apă minerală pentru vremea când este caniculă (vai de steaua colegilor noștri de la linii și instalații), nu dispune repararea instalațiilor de climatizare, nu ia măsuri de reparare din timp a sobelor sau a instalațiilor de încălzire, nu ia măsuri de reparare a prea multora - probabil că nu sunt firmele de casă pe acolo, ca să iasă para-ndărăt-ul ! Nu mai vorbim de uniformele la personalul uniformizat, sau de echipamentele de protecție, că e dezastru și acolo - o bătaie de joc maximă!
   3. „derectorul” este persoana care „rezolvă” problemele sociale, menține „dialogul social” cu sindicatele/„leaderii” sindicali, primește în audiență salariații ce vin cu reclamații, petiții, etc. și le „rezolvă” problemele! Cum? În general, spune că nu se poate, că nu sunt bani, mai cheamă un subordonat (șef divizie, șef birou, director economic, etc.) pe care îl face de doi bani în fața „amărășteanului” venit cu jalba în proțap, iar după ce acesta pleacă, se tăvălesc împreună râzând, sau mai beau o cafeluță, gândindu-se la „tolomacul” de care tocmai au scăpat... Dacă cumva, vreun „zărghit” de sindicalist, nealiniat, mai face vreun act cu probleme grave aduse la cunoștință de amărâții” din teritoriu - cum ar fi de exemplu falsul în pontaje - are grijă să mintă în actul oficial de răspuns, deși, de exemplu, ITM-ul constată neregula sesizată, ba chiar îi mai dă și o amendă acolo, modică, ca să justifice activitatea... Tot așa, își „permite” să îi atragă atenția „zărghitului” ce a „îndrăznit” să-i arate neregulile că acesta, ca și „amărăștenii” pe care îi reprezintă, trebuie să „înțeleagă” că el, „derectorul”, face eforturi nemaipomenite să îi/le asigure leafa și că ar trebui să o lase mai moale cu încălcarea legii! Dacă vreun subordonat face „gălăgie”, păi, imediat îi trimite pe cap echipa de revizori, echipa de control, ca să-i numere bubele la „nenorocit”! Ce, nu îi va găsi nimic la „fraier”? Apoi, sancțiunea, retrogradarea, etc... Să se învețe minte de-al de ăștia!
   Dragilor, dacă cunoașteți vreun „derector” care are în fișa de post ceea ce am arătat mai sus, sau care face o mare parte din ele, înseamnă că ați realizat faptul că „derectorul” este cea mai „tare foncție”!
   P.S.1. - Poate că o mare parte dintre dumneavoastră se întreabă,  pe bună dreptate - cum de „stă pe funcție” un asemenea gen de individ? Răspunsul e simplu - majoritatea „derectorilor” au ochii albaștri - se pare că această culoare a ochilor  - ALBASTRĂ (culoarea poliției, a neo-securității, spun gurile rele, dar noi dezavuăm cu tărie!) -  te ferește de multe necazuri...
   P.S.2. - Rândurile de mai sus nu se referă la o persoană anume, deoarece nu credem că o persoană poate „acumula” atâtea „calități”, ca să fie „derector” la calea ferată, deci, am descris o „sumă” de „calități”...

 

Adaugă comentariu



TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu