Breadcrumbs
Autentificare
Legături utile
LA INFRA, CEI TREI „R” ÎN ACȚIUNE...
- Detalii
- Publicat: Marți, 27 Februarie 2024 12:49
- Scris de Sandu Gheorghe
- Accesări: 1575
Lume, lume, început de an în forță la INFRA... Conducerea competentă de la C.N.C.F. „CFR-SA” a demarat o acțiune concretă de reorganizare și eficientizare a activității companiei, pe bază modernă a celor trei „R” - reorganizare, reducere, rezilență (cum bine spune un renumit profesor de fizică)...
Deci, cum credeți că se începe reorganizarea la calea ferată? Fix cu „INIMA” căii ferate, respectiv cu centrele de coordonare și control ale traficului feroviar, respectiv REGULATOARELE DE CIRCULAȚIE! Credeați cumva că se începe cu o analiză a activității personalului TESA/ADMINISTRATIV, STUFOS, ce depășește 45% din totalul personalului? Credeați cumva că se începe cu eficientizarea activității în acest sector? Aș, de unde! Nu se poate întrerupe circuitul hârtiilor între birouri, servicii, compartimente, etc... - cum se vor mai fi numind toate subunitățile de trântori de pe la calea ferată... În ultimii ani, s-au umflat sediile regionalelor CF de manipulatori de documente/hârtii, de diverse foncții, dacă te duci cu un document la vreo aprobare, ai nevoie de 5-6 semnături și ștampile, de amețești umblând după diverse aprobări! Halal! Așa organizare, aferim...
Dar, să vedem ce spun tovărășeii din conducerea de la INFRA... Domne, au produs acești domni capabili și o „analiză” a activității Regulatoarelor de Circulație, cu niște indicatori, de unde rezultă că e nevoie de ceva reorganizare și reducere... Tot în docomentul respectiv - de altfel, un act excepțional, cu termene, etc. - autorii recunosc că sunt mai multe elemente de luat în calcul la efectuarea acestei analize, dar pe care domniile lor nu s-au sinchisit să o facă, lăsând eventual pe alții să muncească la asta... Ce înseamnă asta? Păi, nu au luat în calcul, așa cum bine recunosc, „numărul de stații din subordine, volumul de închideri de linie, volumul de scoateri din funcție a instalațiilor SC, dacă linia este electrificată sau nu, dacă operatorul de circulație efectuează și alte sarcini de serviciu...” La toate astea, ar trebui adăugate deranjamentele cotidiene frecvente, la linii și instalații, la instalațiile de telecomunicații, defectările de material rulant, etc. Nu mai spunem de munca dublată de funcționarea sistemului informatic, în care trebuie introduse/analizate datele...
Deci, s-au apucat să eficientizeze activitatea a câtorva sute de salariați din compartimentul de exploatare/coordonare și control al traficului, urmând ca, după operatorii de circulație, să se ocupe de restul „aparatului sanguin” al căii ferate, respectiv de impiegații de mișcare - vreo câteva mii? Ăsta e trendul?
Așteptăm cu interes rezultatul acestei superbe acțiuni, ce denotă o conducere calmă, echilibrată și competentă a căii ferate române! Faptul că avem niște profesioniști la butoane dă la întreg personalul o stare de încredere, de bine, în desfășurarea activității feroviare de la INFRA! BRAVOS!
În atașament, se poate consulta această minunăție de act, o capodoperă de viziune asupra organizării feroviare!
| Fişier | Descriere | Mărime fişier |
|---|---|---|
 01. NOTĂ DIRECȚIA TRAFIC - COMASARE FIRE RC, FEBRUARIE 2024.pdf | 1310 kB |
