MISCAREA SINDICALA FEROVIARA INCOTRO???-III

Detalii

Publicat: Sâmbătă, 06 Decembrie 2014 17:10

Scris de Sandu Gheorghe

Accesări: 4203

Stimați colegi, așa cum v-am promis, revenim cu ultima parte a prezentării reprezentantelor noastre la negocierile CCM și anume a ALIANȚEI NAȚIONALE SINDICALE FEROVIARE – ANSF.

Apărută în anul 2011, la inițiativa des pomenitului Ioan Molea, această organizație a cuprins inițial aproape toate marile federații sindicale: MC, Drum de fier, FAF, Federația Mecanicilor de Locomotivă, Federația Revizorilor Tehnici de Vagoane, etc. Urmare a neînțelegerilor dintre lideri, o parte din aceste organizații s-au retras, iar acum această organizație numără circa 90% din mecanicii de locomotivă de călători, circa 1700 de oameni, precum și o falangă de oameni de la infrastructură de circa 1400 de oameni, în principal de la mișcare.

Pentru ca dumneavoastră să vă faceți o idee despre ceea ce înseamnă și a însemnat această organizație în acest an, să vă facem o scurtă prezentare a rezultatelor obținute, la Călători, unde au avut 4 oameni din 12 la negocieri pentru CCM și la Infra unde au avut 1(UNUL) din 20. La Călători, toată lumea a obținut o clasă în plus, acest lucru se vede foarte clar, pentru că găștile penale care cică au reprezentat oamenii nu au avut prea mult loc de întors, să le vândă pielea cum au vrut ei la fraierii care muncesc, iar la Infra, ce putea să facă unul singur? Ca să fie și mai clar pentru toată lumea, putem să vă mai spunem că membrii ANSF sunt singurii din țară cărora nu li s-au plătit orele festive pentru 26 și 27 aprilie, pentru că nu au dorit să semneze ''acorduri'', în acest sens înțelegem că există și un proces pe rol... Dar să trecem peste aceste chestiuni și să vedem cine sunt cei care, în acest an, s-au chinuit să lupte pentru cei de rând, ca aceștia să poată beneficia de drepturile lor, cât de cât normale, în această țară anormală în care trăim... Liderul acestei organizații este Maxim Rodrigo Gabriel, liderul Mecanicilor de locomotivă de la călători, lider care ESTE SCOS DIN PRODUCȚIE ȘI PLĂTIT DE CĂTRE MEMBRII DE SINDICAT (din cotizație), NU DE CĂTRE ADMINISTRAȚIE!!!

Ca să ne referim de acum strict la partea de infrastructură, ceea ce ne interesează, să amintim o parte din sindicatele care fac parte din ANSF și au reușit să strângă la un loc circa 1400 de oameni: Cale liberă Craiova, RC Piatra Olt, Feroviarul Deva, MC Timișoara, Pheonix Târgu Mureș, Solidaritatea Suceava și încă unul de la București. Se speră ca începând cu luna ianuarie 2015 să se strângă și mai multe sindicate în această organizație, având în vedere politica golănească dusă de celelalte la negocieri ca și rezultatele obținute de către acestea, însă vom vedea câți din liderii de sindicat vor avea și sânge în vene să facă acest pas, dacă nu vor fi cumva călcați de anumite organe și li se va pune în vedere să-și bage mințile în cap, ca deh... nu merge cum vor ei sau oamenii, ci cum vor găștile penale ce conduc federațiile ''reprezentative''...

Cred că este necesar să mai știți și faptul că MC și AFTF le-au contestat celor de la ANSF în acest an reprezentativitatea obținută în instanță, tocmai pentru a nu fi primiți și aceștia la negocieri... Pentru a înțelege de ce au vrut găștile penale să îi scoată de la negocieri pe cei de la ANSF, să vedem ce au susținut la negocieri (cerințe minimale) cei de la ANSF și anume: reintroducerea coeficienților de ierarhizare a funcțiilor - orice majorare salarială negociată să fie transpusă în fapt prin aplicarea coeficienților la clasa 1; 24 de salarii compensatorii în caz de disponibilizare; aplicarea unui program eșalonat de recâștigare a drepturilor pierdute din 2010 și până în prezent; articol clar în CCM pentru recâștigarea drepturilor de călătorie cel mai târziu la 01.01.2015; acordarea de clase de salarizare unor funcții nedreptățite pe anexa 2. Vă spune acest lucru ceva?? Între ceea ce au obținut găștile penale în acest an și ceea ce au susținut acești oameni se pare că există o mare diferență...

Ca și concluzie stimați colegi feroviari, cred că exista o alternativă la mafia sindicală feroviara și anume, să le dăm votul și respectul nostru la acești oameni și să încercăm să facem aici măcar o structură care sa reprezinte cu adevărat pe cei care fac ''să se învârtă roata'' la calea ferata.

Să auzim de bine dragilor...