Breadcrumbs
Autentificare
Legături utile
INFORMARE PROCES, DOSAR NR.3802/99/2022 - TERMEN 03.06.2025
- Details
- Published on Tuesday, 03 June 2025 15:14
- Written by Sandu Gheorghe
- Hits: 277
CODUL PENAL, PENTRU CEFERIȘTI...
- Details
- Published on Wednesday, 21 May 2025 16:55
- Written by Sandu Gheorghe
- Hits: 1541
Lume, lume, zorii unei noi ere se arată... În urma alegerii politice înțelepte a poporului român, în data de 18 mai curent, când începe o nouă eră „iuropeană” pentru România, când „capul țării” (mucios... sau nu...), arată că toată campania sa a fost plină de minciuni, când primele lui gânduri se îndreaptă spre vecinii noștri estici, nu spre POPORUL ROMÂN, având în vedere ultimele constatări și „sugestii”/atenționări ale conducerii CN CF „CFR-SA”, ne-am gândit să tragem un semnal de alarmă, preventiv, cu ceea ce se prefigurează a se întâmpla pe la calea ferată...
Dar, vă veți întreba, despre ce e vorba? Domne, conducerea competentă a companiei, sintetizând într-un material educativ pe primul trimestru din 2025, constată o scădere a nivelului de siguranță feroviară (trend accentuat în ultimii ani), cu toate eforturile zecilor/sutelor de tăietori de frunze la câini, organizați în „jde” comitete și comiții și, ca măsură definitorie a activității de prevenire a incidentelor de cale ferată, dispune „reprelucrarea personalului de siguranța circulației cu prevederile CODULUI PENAL, art...”!
Poate că majoritatea personalului feroviar nu cunoaște faptul că activitatea feroviară se bucură de niște articole speciale ale CODULUI PENAL, așa că ne-am gândit să le aducem la cunoștință tuturor salariaților, nu numai celor de la INFRA...
Deci, să dăm cuvântul LEGII:
„TITLUL 7
INFRACȚIUNI CONTRA SIGURANȚEI PUBLICE
CAPITOLUL 1
INFRACȚIUNI CONTRA SIGURANȚEI CIRCULAȚIEI PE CĂILE FERATE
ART. 329
(1) - Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă de către angajații care gestionează infrastructura feroviară ori ai operatorilor de transport, intervenție sau manevră, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, se pedepsește cu închisoarea de la unu la 5 ani.
(2) - Dacă fapta a avut ca urmare un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 10 ani.
ART. 330
(1) - Neîndeplinirea îndatoririlor de serviciu sau îndeplinirea lor defectuoasă, din culpă, de către angajații care gestionează infrastructura feroviară ori ai operatorilor de transport, intervenție sau manevră, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 3 ani sau cu amendă.
(2) - Când fapta a avut ca urmare un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la unu la 5 ani.
ART. 331
(1) - Părăsirea postului, în orice mod și sub orice formă, de angajații cu atribuții privind siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța circulației acestor mijloace, se pedepsește cu închisoarea de la 2 la 7 ani.
(2) - Cu aceeași pedeapsă se sancționează îndeplinirea îndatoririlor de serviciu de către un angajat având atribuții privind siguranța circulației mijloacelor de transport, intervenție sau manevră pe calea ferată, care are o îmbibație alcoolică de peste 0,80g/l alcool pur în sânge ori se află sub influența unor substanțe psihoactive.
(3) - Când faptele prevăzute în alin. (1) și alin. (2) au avut ca urmare un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 10 ani și interzicerea unor drepturi.
ART. 332
(1) - Distrugerea, degradarea ori aducerea în stare de neîntrebuințare a liniei de cale ferată, a materialului rulant, a instalațiilor de cale ferată ori a celor de comunicații feroviare, precum și a oricăror altor bunuri sau dotări aferente infrastructurii feroviare ori așezarea de obstacole pe linia ferată, dacă prin aceasta se pune în pericol siguranța mijloacelor de transport, manevră sau intervenție pe calea ferată, se pedepsește cu închisoarea de la 2 la 7 ani și interzicerea exercitării unor drepturi.
(2) - Cu aceeași pedeapsă se sancționează săvârșirea de acte de semnalizare falsă sau săvârșirea oricăror acte care pot induce în eroare personalul care asigură circulația mijloacelor de transport, manevră sau intervenție pe calea ferată în timpul executării serviciului, dacă prin aceste fapte se creează un pericol de accident de cale ferată.
(3) - Dacă faptele prevăzute în alin. (1) și alin. (2) au avut ca urmare un accident de cale ferată, pedeapsa este închisoarea de la 3 la 10 ani și interzicerea exercitării unor drepturi.
(4) - Când faptele prevăzute în alin. (1)-(3) sunt săvârșite din culpă, limitele speciale ale pedepsei se reduc la jumătate.
(5) - Tentativa la infracțiunile prevăzute în alin. (1) și alin. (2) se pedepsește.
ART. 333
- Accidentul de cale ferată constă în distrugerea sau degradarea adusă mijloacelor de transport, materialului rulant sau instalațiilor de cale ferată în cursul circulației sau manevrei mijloacelor de transport, manevră, întreținere sau intervenție pe calea ferată.”
Având în vedere erorile umane din ultimii ani, în general ale personalului de mișcare și tracțiune, nemaipunând la socoteală și constatările miliției de stil nou în ceea ce privește consumul de substanțe interzise, constatăm cu îngrijorare faptul că o mare parte a personalului de la siguranța circulației este predispusă la cunoașterea amănunțită a condițiilor de detenție din pușcăriile patriei „iuropene”, tragem un semnal de alarmă pe această cale, având în vedere abuzurile întâmplate în societatea românească a ultimilor ani...
P.S. - CODUL PENAL PENTRU CEFERIȘTI se poate consulta/descărca din atașamentul acestor rânduri...
INFORMARE PROCES, DOSAR NR.3784/99/2023 - TERMEN 12.05.2025
- Details
- Published on Monday, 12 May 2025 14:59
- Written by Sandu Gheorghe
- Hits: 345
SĂRBĂTORI LUMINATE! SFINTELE PAȘTI CU PACE ȘI LINIȘTE TUTUROR!
- Details
- Published on Saturday, 19 April 2025 17:24
- Written by Sandu Gheorghe
- Hits: 333
Învierea Domnului este cea mai mare sărbătoare a creștinilor ortodocși, cel mai important eveniment care a avut loc în istoria umanității – „al praznicelor praznic și sărbătoare a sărbătorilor”, așa cum îl numesc cântările Bisericii din noaptea de Înviere.
În fiecare an, sărbătoarea Învierii Domnului aduce în actualitate și o dilemă mai veche de exprimare, referitoare la forma corectă a termenului prin care denumim această sărbătoare: Paște sau Paști?
În primul rând, este necesar să lămurim faptul că, din punct de vedere etimologic, termenul Paști provine din forma bizantino-latină Pastihae a cuvântului de origine ebraică Pasah, care înseamnă „a trecut”. Evreii numesc Pesah sărbătoarea libertății sau a azimilor, în amintirea trecerii prin Marea Roșie, când s-au eliberat din robia egipteană (leşire 12, 27). Acest eveniment se prăznuiește în fiecare an la 14 Nisan (prima lună plină de după echinocțiul de primăvară).
Ne întrebăm, așadar, ce legătură există între un termen care denumește un eveniment relatat în Vechiul Testament – trecerea evreilor prin Marea Roșie – și Praznicul Învierii Domnului? Răspunsul este că pătimirile, moartea și Învierea Domnului din anul 33 au coincis cu Paștele evreilor. Important de menționat este și faptul că între aceste evenimente există doar o legătură de nume și de coincidență cronologică, motivul Paștilor creștine fiind cu totul altul față de cel al evreilor: eliberarea tuturor popoarelor din robia păcatului și a morții prin Învierea lui Hristos.
Mai apoi, în ceea ce privește forma corectă a termenului prin care denumim sărbătoarea Învierii Domnului, Dicționarul Ortografic, Ortoepic si Morfologic al Limbii Romane (ediția a II-a, revizuită și adăugită) ne spune că ambele forme – Paște/ Paști – sunt acceptate ca fiind corecte.
Știm că, în Sfânta Scriptură, de Paștile evreilor era consumată și acea azimă sau pâine nedospită, alături de miel și vin. Creștinismul a dat alte semnificații acestor elemente, arătând că mielul este Hristos, care Își acceptă jertfa, iar pâinea preparată în case înainte de Înviere – pasca – și vinul semnifică, de asemenea, sacrificiul Mântuitorului. Filologul român George-Mihail Pruteanu explică dilema aceasta dintre Paști și Paște, arătând că ea provine de la termenul pască, al cărui plural este paști sau păști, după modelul verbelor a paște (să pască, să paști) sau a naște (să nască, să naști). În limba vorbită, s-a simțit nevoia unui singular pentru a face referire, în mod natural, la o singură zi din cadrul sărbătorii Paștilor, și astfel a luat naștere cuvântul Paște.
Deși variază ca formă în cadrul vocabularului limbii române, Biserica recomandă utilizarea formei Paști, așa cum se regăsește ea atât în Sfânta Scriptură, în Cartea de învățătură a diaconului Coresi din 1581 („Acestea sunt Paștile de bucurie și de veselie”), în Noul Testament din 1648 („sărbătoarea azimelor care să cheamă Paștile”), cât și în Dicționarul religios, publicat în 1994 de către Ion M. Stoian:
În limbajul uzual, ne confruntăm cel mai des cu dilema aceasta – Paște/ Paști – atunci când vrem să le facem urări celor dragi. Dar putem evita acest lucru foarte ușor, vorbindu-le despre ceea ce semnifică, de fapt, Paștile. Așadar, în loc să le urăm apropiaților noștri clasicul „Paște/ Paști fericit!”, le vom dori, mai degrabă, să poarte în suflet, gând și faptă bucuria Învierii și să mărturisească Lumina lui Hristos, Cel care a Înviat din morți cu moartea pe moarte călcând.
DICTATURĂ ȘI LA CN CF „CFR-SA”...
- Details
- Published on Tuesday, 15 April 2025 16:12
- Written by Sandu Gheorghe
- Hits: 1595
More Articles...
|
|
