Breadcrumbs


Autentificare


NEGOCIERI PENTRU NOUL CCM ...

    După cum probabil stiți majoritatea dintre dumneavoastră, luni 10 martie curent, a avut loc prima întâlnire din cadrul procesului de negociere în ceea ce privește noul CCM la calea ferată. A fost mai degrabă o întâlnire informală, nu s-a discutat aplicat pe o anume problemă. Să sperăm că se va finaliza cu mai mult succes decât anul trecut, având în vedere că echipele de negociere sunt în mare aceleași... Nu a trecut bine prima săptămâna de la această întrunire (înțeleg că a doua întâlnire va avea loc săptămâna viitoare, reprezentanții Companiei rezervându-și dreptul de a studia calitatea de negociatori a celor ce ne reprezintă...), a și apărut primul zvon: se pare că parcul auto al companiei se va înnoi cu 20 de loganuri noi nouțe, numai bune pentru liderii de sindicat... ptiu drace...

   Dar, despre altceva doream să vorbim, anume despre noua politică sindicală, a găștilor aflate la înaintare... Mai nou acum, s-au gândit șmecherii sindicali să-i bage în ceață pe oameni cu două subiecte și anume:

Citește tot articolul

DUPA ADUNAREA GENERALA ...

STIMATI COLEGI , aceasta luare de pozitie se adreseaza doar membrilor sindicatului Trafic 2009 , din motive lesne de inteles ... ceilalti colegi ai nostri nu prea stiu despre ce este vorba . Vad ca , dupa sedinta , au aparut diverse comentarii , pe diverse teme , care de care mai ... nu stiu cum . Sa incercam sa le lamurim pe rind :

Citește tot articolul

Calatoria cu nasul

 

De când şi de ce călătoresc românii cu „naşul”?

Călătoria cu trenul a fost, cel puţin pentru prima sută de ani din existenţa acestui mijloc de transport, una dintre cele mai populare şi mai prozaice modalităţi de deplasare din spaţiul european şi nu numai. O lume nouă se năştea şi, odată cu ea, tehnologii, instituţii, comportamente şi atitudini diferite faţă de epocile anterioare. Aruncatul cu pietre în geamurile trenurilor şi amplasarea unor obiecte dure pe şine deveniseră noi aventuri ale copilăriei de sfârşitul secolului al XIX-lea, iar ciopârţirea perdelelor şi a pluşului canapelelor din vagoane – comportamente des întâlnite atât în Occident, cât şi la noi în ţară. Între aceste obiceiuri care se nasc la scurtă vreme după apariţia companiilor feroviare, călătoria frauduloasă începe să câştige din ce în ce mai mult teren; ea se manifestă fie prin neplata biletului, fie printr-o complicitatate între... naşi şi fini. Între factorii care au contribuit la creşterea apetenţei românilor pentru călătoria fără bilet s-a numărat – vom vedea – şi înclinaţia omenească spre gratuităţi pe CFR: în perioada interbelică (dar şi acum), statul a fost (şi este) foarte generos cu unii dintre cetăţenii săi. Iată, în cele ce urmează, o radiografie a fenomenului

 

 

Citește tot articolul

DESPRE NOUL CCM

STIMATI COLEGI , vad ca in ultima perioada , gastile sindicale aflate la putere , care cica ne reprezinta interesele , au o mare problema si anume , ca nu se mai bucura de increderea oamenilor ... Ce s-au gindit ei , hai sa mai trimitem niste mahari cu ceva functii prin teritoriu , ,,ca sa le bage cit de cit oamenilor mintile in cap'' , ca ,,fara noi'' nu se poate ... ,,ca ce vor sa faca nebunii de-alde Sandu asta , ce vor sa schimbe ei , e o utopie sa vrei corectitudine in ziua de azi'' ...Cel putin aici pe Iasi , un ,,nenea'' de asta cu functie de asta mare , incearca sa prosteasca lumea cu tot felul de timpenii , ca ce sa faci , oricum nu se poate schimba nimic... Cind insa s-au gasit citiva oameni cu bun simt si fara sa tremure si sa il intrebe cum de si-a permis sa semneze liderul regional de la MC actul aditional  anul trecut fara sa obtina nimic pentru oamenii pe care ii reprezenta ,  a spus ca respectiva persoana ,,  si-a asumat aceasta decizie '' . CUM NAIBA SI-A ASUMAT-O CIND EL AVEA ALT MANDAT DIN PARTEA OAMENILOR ??? Dar , oameni buni , ar trebui sa constientizeze toti colegii nostri ca cei care conduc marile organizatii sindicale , aici ma refer la federatii , precum si o parte din sindicate , sint conduse in primul rind de catre niste ,,nenea'' cu functii , care vor sa si le pastreze , care vor sa ne faca sa credem ca deh , ,,asta-i situatia si n-avem ce face'' .... Imi permit sa dau un sfat la toti liderii sindicali care intr-adevar vor sa faca ceva pentru oameni , iar acesta este urmatorul : daca doriti sa dati mandat de reprezentare a sindicatului pentru o persoana la urmatoarele negocieri , asigurati-va ca acea persoana a inteles ce doresc oamenii din sindicatul respectiv sa se obtina la urmatorul contract si ca acea persoana nu va semna CCM-ul decit in anumite conditii , pe care d-voastra sa le puneti in scris printr-un proces verbal , cu imputernicirea si nominalizarea persoanei in cauza . Astfel , in cazul in care , persoana respectiva , ar semna , ca si in anii trecuti , noul CCM , IN DEFAVOAREA MARII MAJORITATI A SALARIATILOR , SA POATA FI ACTIONATA IN JUSTITIE PENTRU ABUZ DE FUNCTIE , SI INSELACIUNE , PRECUM SI FOLOSIREA CU REA CREDINTA A MANDATULUI CE I-A FOST INCREDINTAT . Aceasta e solutia pe care o vad la momentul actual , pentru ca , pe termen lung , cred ca este nevoie de o alta organizare sindicala si categoric de alte persoane care sa ne reprezinte . S-auzim de bine dragilor ...

CLARIFICARI ...

STIMATI COLEGI, asa cum am anuntat din timp, in data de 06 martie curent, incepind cu ora 09.30, la Iasi, la sediul Aliantei sindicatelor feroviare din Moldova, va avea loc Adunarea generala anuala a sindicatului Trafic 2009, la care sint asteptati sa participe toti membrii de sindicat, liberi de serviciu. Cred ca este absolut necesar pentru a face citeva clarificari si anume:

  1. Cei care ies din tura de noapte in dimineata de 06 martie, ca si cei care intra in tura in 06/07 martie pot face un minim efort, ca o data pe an, sa vina la sedinta, citeva ore, pentru a discuta o parte din problemele de serviciu si pe care le putem rezolva pe linie de sindicat.
  2. La sedinta, avem de luat citeva hotariri, in ceea ce priveste noul proces, ca si o parte din probleme legate de noul CCM, ce urmeaza a fi negociat incepind cu data de 10 martie.

Daca onor membrii de sindicat nu reusesc sa vina macar o data pe an, la sedinta, pentru 3-4 ore, atunci ce rost mai are sa ne ocupam de sindicat, sau ce rost isi mai are el? Vreau sa fie foarte clar: cei care nu pot, sau nu vor sa-si faca timp, ori nu au nevoie de sindicatul asta, ori trebuie sa se inscrie in altul... Pai ce facem aici, ne jucam de-a sindicatul? Adica eu pot sa-mi pierd din timpul meu liber, citeva zeci de zile pe an, pentru activitati sindicale, in loc sa ma ocup de altele si sa dedic mai mult timp familiei mele, iar domnii (doamnele) colegi nu au timp citeva ore?? Ca sa inchei, atit mai adaug: VA ASTEPTAM LA SEDINTA, SA NE VEDEM CU BINE...


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu