Breadcrumbs


Autentificare


NOU DIRECTOR GENERAL LA CN CF CFR SA - 25.03.2019!

   O știre de ultimă oră, apărută pe grupurile și site-urile feroviare, ne „fericește” direct pe noi, salariații de la CN CF CFR SA! După ce predecesorul Costin Mihalache a fost numit șeful cancelariei primului ministru, de la 1 martie, postul rămăsese neocupat de un titular, așa că am primit un director general nou-nouț, în persoana domnului Constantin Axinia!

   Acesta este un om din „sistem” - din toate punctele de vedere -  ultima dată a fost directorul sucursalei regionale CFR Călători Iași... La gară, lucrează de prin 1987 - „vagonar” la bază, între timp, a urcat pas cu pas ierarhia feroviară, a mai fost director general al CN CF CFR SA în anii 2006-2007, ba chiar subsecretar de stat în Ministerul Transporturilor, în anul 2009... Prea multe, la ora actuală, nu putem spune, doar gurile rele șoptesc că este, din toate punctele de vedere, un om al „sistemului” - de fapt, gașca sindicală de pe la Iași - cea de la MC, BINEÎNȚELES - ar fi „influențată” decisiv de oamenii de bază ai noului director general...

   Dar, să nu fim prea duri cu „proaspătul” director general, să îi acordăm credit până vom vedea cum crede că se poate reseta sistemul feroviar - ne referim la ceea ce aparține de CN CF CFR SA și să îi urăm succes! 

STATUT FEROVIAR NOU-NOUȚ...ȘI JUSTIȚIE „INDEPENDENTĂ”!

  Stimabili ceferiști, avem parte numai de surprize, acum, că se apropie un rând de alegeri, pentru că atunci își mai aduc aminte unii de noi...

   Două probleme de interes maxim, pentru noi ceferiștii, au fost puse în spațiul public și ambele, ne lovesc zdravăn, pe noi, muritorii de rând, care mai muncim pe la gară...

   Dar, să începem cu cea de a doua, apărută cronologic și să vă aducem la cunoștință faptul că, în data de 21 martie curent, a avut loc o întâlnire între conducerea ministerului transporturilor și federațiile sindicale feroviare, având ca temă principală proiectul de lege privind STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR... Cu această ocazie, a fost prezentată o formă de statut „agreată” de către minister, formă la care se pare, au „trudit” din greu, „meseriașii” din gașca MC... După ce au „ciumpăvit” ceea ce mai era cât de cât în favoarea salariaților, trădătorii de serviciu au prezentat o formă fără prea mult conținut - nici nu ne așteptam la altceva din partea lor! - că deh, doar nu vreți ca ei, specialiștii, „să se pună rău cu administrația”! Credem că nu are rost să mai discutăm despre cum și cât apără ei drepturile „amărâților feroviari”! Poate ar trebui să vă gândiți la faptul că, luna viitoare, după data de 23 aprilie, cu 45 de zile înainte de a expira actualul CCM (conform art. 129/Legea 62 din 2011 - Legea dialogului social), trebuie să înceapă negocierile pentru un nou CCM și tot acelorași indivizi le veți da mandat de negociere...

   Dar, să trecem și la cea de a doua problemă, foarte importantă și asta, dacă privim un pic mai departe decât la ziua de azi... Ne-a parvenit un document - încă nu suntem lămuriți pe deplin dacă este real! - prin care actualul ministru al justiției (fără să fim interesați prea mult de politică, însă aveam o părere bună despre domnia sa până acum, având în vedere cariera - șef de promoție, procuror, judecător, profesor universitar, rector, etc.) le „recomandă” președinților de tribunale și curți de apel din țară „să depună toate diligențele necesare în vederea formulării apărărilor și căilor de atac corespunzătoare în dosarele care au ca obiect stabilirea drepturilor salariale”! Ce ar trebui să înțelegem de aici? Că o instanță, chiar dacă EU, ca salariat / NOI, ca sindicat - PARTE/PĂRȚI ÎNTR-UN PROCES, am/avem dreptate, ar trebui să se gândească mai întâi la impactul bugetar și abia apoi să vadă dacă am/avem câștig de cauză? Păi, așa arată justiția asta independentă? Sau nu mai este așa de independentă?

   Am încercat în aceste ultime zile să căpătăm un punct de vedere de la domnul ministru, ca și de la alte persoane specializate în domeniu, dar, ce să vezi - NU NE-A RĂSPUNS, SĂ NE LUMINEZE, NIMENI!  Vă vom ține la curent, dacă aflăm mai multe!

   În atașamentul acestor rânduri, se poate consulta forma de STATUT prezentată la M.T. în ziua de 21 martie, ca și „actul” emis de către ministrul justiției - repetăm, încă nu avem o confirmare oficială că este real(parcă ne vine și greu să credem asta!)...  

DERAIERI...ZBATERI ÎN MOCIRLĂ...

   Oameni buni, la calea ferată, în ultima perioadă de timp, cuvântul de ordine îl constituie deraierile!  Dacă ar fi la manevră, nu ar fi, să zicem, mare problemă, dar, ce să vezi, sunt în circulația trenurilor - și din ce în ce mai dese! Comedia nu ar fi completă, dacă nu am vedea ce s-a întâmplat la sfârșitul anului trecut, cu deraieri de trenuri de călători, de rang superior, din fericire, fără victime! Ultima pățanie - astăzi la stația Zam, 5 vagoane deraiate dintr-un tren de marfă al OTF DBCR, ce trebuia să iasă la frontieră, pe la Curtici!

   Poate credeți că au început să se ia măsuri, începând de la conducerea ministerului și până la cea a companiei CN CF CFR SA, având în vedere faptul că toate acestea sunt posibile datorită infrastructurii feroviare aflate la pământ? Ei aș! Domnul „menistru” tocmai ce a avut o întâlnire cu reprezentanții „celei mai mari federații feroviare”, tocmai ce a fost constatat faptul că este receptiv la problemele din sectorul feroviar! Aferim! Halal „menistru”... și să ne trăiască reprezentanții sindicali, ce se dau de ceasul morții ca nouă să ne fie bine!

   În rest, toate merg bine pe la gară, corpul de trântori bine plătiți - instructori și revizori, etc. - tocmai ce a fost îndrumat la munca de teren, să constate că „fraierii” ce muncesc, în formații din ce în ce mai reduse, la VPA-uri, nu-și fac treaba ca la carte și trebuie să mai fie sancționați! Păi, cum să își justifice lefurile trântorii? Cum să mai prindă o festivă, o delegație, o firimitură acolo? Iar dacă nu te sancționează, te invită la birou, îți întinde o cerere de înscriere în una din găștile sindicale trădătoare, dacă nu cumva ești deja membru!, așa cum practică în mod curent un șef de regulator adjunct, sau un șef de gară... Iar tu, „amărât feroviar”, plictisit și devenit doar o masă amorfă, indiferentă, îți zici - „ducă-se dracului toți, mai bine să nu cadă măgăreața pe mine!” și semnezi, fără să realizezi faptul că, prin asta, semnezi pentru a rămâne în aceeași mocirlă!

   Cât despre deraieri - să ne ferească Dumnezeu de una groasă de tot - cu zeci de morți! - atunci sigur vor intra la apă niște amărâți, fraieri de serviciu! Cel mai tare vor fi loviți, credem, colegii noștri de la linii - șefii de district, șefii de echipă, practic, cei care semnează pentru faptul că linia e în regulă - deși toți știm că lucrurile nu stau așa... Dar deh, trebuie cumva plătită și mizeria din domeniu - treaba făcută cu firme particulare, treabă de proastă calitate și cu sume imense de bani în joc, practic, o spălare și o scurgere de bani continuă, bani care nu sunt justificați de calitatea lucrărilor și de timpul afectat lor, cu mii de minute întârziere, atât la trenurile de călători, cât și la cele de marfă...

8 MARTIE - PENTRU TOATE COLEGELE NOASTRE DE LA CALEA FERATĂ, UN CALD „LA MULȚI ANI”!

   8 Martie, o zi specială pentru toate femeile! Pentru cele care ne fac viața mai frumoasă și mai ușoară - mamă, fiică, soție, soacră, noră, bunică, nașă, nepoată, colegă (și lista poate continua, după plăcerea fiecăruia!) - din partea noastră, a bărbaților de la gară, un sincer și cald LA MULȚI ANI! În cinstea lor, vom sărbători mâine, prin golirea a 40 de pahare!

DUPĂ ȘEDINȚA ADUNĂRII GENERALE...

   În urma ședinței Adunării Generale a SINDICATULUI TRAFIC 2009 din data de 7 martie 2019, a fost completat numărul membrilor Biroului Executiv prin alegerea a doi noi vicepreședinți, respectiv doamna Cristea Mihaela, IDM în h.m. Ghidigeni și domnul Oprea Corneliu, IDM în stația Socola. Le dorim succes în noile funcții sindicale, noilor reprezentanți în Biroul Executiv al sindicatului!

TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu