Breadcrumbs


Autentificare


NEGOCIERI C.C.M. - 29.05.2018.

   Astăzi, 29.05.2018, a mai avut loc un act din comedia de proastă calitate numită negocieri pentru un nou C.C.M. la CN CF CFR SA...

   Așa cum era de așteptat, astăzi nu a fost nimic important de discutat pe marginea noului C.C.M., nici de către administrație, nici de către cele trei echipe de negocieri, pentru că ambele părți știu că vor da la pace săptămâna viitoare, adică, vor semna așa cum este stabilit, următoarea întâlnire fiind stabilită pentru 4 iunie!...

   Din punctul lor de vedere, nu sunt prea mari divergențe, majoritatea problemelor noastre sunt ca și rezolvate, mai rămân de rezolvat problemele semnatarilor... Din ceea ce am aflat, de pe la radio-șanțul feroviar, se pare că specialiștii semnatari de C.C.M. vor beneficia de un parc auto nou-nouț, pe care îl vor folosi pentru a lupta din răsputeri pentru interesele noastre, deplasându-se în lungul și în latul țării, pe întreaga rețea feroviară - cea care a mai rămas/ va mai rămâne! - dar cu mijloace auto noi, moderne...

   Ce ar mai fi de spus? Nu mare lucru, rezultatele erau previzibile, chiar înainte de începerea negocierilor...

   În atașamentul acestor rânduri se pot consulta, în ordine:

   1.-procesul verbal de ședință de astăzi, 29 mai curent;

   2.-propunerile făcute de F.N.S.I.F. în cadrul A.F.T.F., ca și probleme de rezolvat cu ocazia negocierilor pentru acest nou C.C.M.;

   3.-gândurile unui muncitor feroviar, coleg al nostru, în anul de grație 2014, cu ocazia încheierii „Acordurilor”, ca să puteți face o comparație cu situația prezentă și să puteți observa că datele problemelor noastre nu s-au schimbat prea mult în ultimii patru ani...

   VOM REVENI CU AMĂNUNTE ...

ÎN ATENȚIA NEGOCIATORILOR DE CCM...ȘI NU NUMAI

   Doamnelor și domnilor, în data de 22 mai curent, în cadrul ședinței de negociere de la CN CF CFR SA, pentru încheierea unui nou C.C.M., administrația și organizațiile sindicale au făcut mai multe propuneri de modificare a unor articole ale contractului vechi, articole ce se doresc a fi cuprinse în contractul nou. Tot cu această ocazie s-a prezentat și o nouă grilă de salarizare de către administrație - toate aceste probleme s-au reflectat în procesul verbal de ședință, care a fost prezentat pe mai toate grupurile feroviare...

   În zilele care au trecut după prezentarea acestor documente, am urmărit cu atenție reacțiile oamenilor - a „pălmașilor” - direct afectați de urmările acestor decizii, ce urmează a fi luate în numele lor de către „negociatori”, din păcate, prea puțini au reacționat cumva la aceste „propuneri” ale administrației...

   Nu știm câți au citit procesul verbal al ședinței din 22 mai - deși era important acest lucru! - însă se pot constata ușor 4 lucruri:

   a) - echipa DF a făcut cele mai multe propuneri; din păcate, având experiența anilor trecuți, putem spune că multe dintre ele sunt niște „SF-uri”, pentru că e greu de crezut că măcar jumătate dintre ele se vor regăsi în rezultatul final, respectiv C.C.M. sau Acord...

   b) - echipa MC a „driblat” destul de stângaci meciul cu administrația, nu a vrut să deranjeze prea mult, de asta nu a susținut nici unul din punctele de interes major ale salariaților de exploatare, rezervându-și dreptul de „a mai depune propuneri de modificare a claselor de salarizare aferente funcțiilor din Anexa nr. 2”. Păi, când să le mai depună - că în 5 iunie expiră actualul CCM! Sau o fac, așa cum sunt obișnuiți, pe la colțuri, pe la mese, pe sub mese...

   c) - echipa AFTF a făcut câteva propuneri de bun simț, dar, ca și cea de la DF, pare mai interesată de funcțiile administrative și de conducere, nu de personalul de exploatare... O mare dezamăgire, din păcate, această echipă de negociere a AFTF, posibil și din cauză că șeful ei, Georgel Petrache, pare mai interesat de problemele personalului de Instalații (deh, fiecare cu cel doare!), sau de cel administrativ și de conducere, dacă putem spune așa, nu și de problemele personalului de la Trafic (și sunt peste 2500 de salariați în AFTF, de la Trafic!)...

   d) - Toate cele  trei echipe de negociere par a avea alte interese decât majoritatea salariaților!

   Pentru deplina lămurire a lucrurilor, supunem atenției atât negociatorilor de C.C.M. - administrație și organizații sindicale - cât și salariaților, patru din problemele importante care ar trebui discutate și rezolvate prin viitorul C.C.M. sau Acord (în funcție de ce se va încheia!):

   1. - Majoritatea salariaților doresc o grilă de salarizare nouă, cu coeficient de ierarhizare a funcțiilor, care să pornească de la salariul minim brut pe economie, înmulțit cu un coeficient care să reflecte importanța funcției, complexitatea activității, pregătirea profesională, volumul de muncă, gradul de răspundere și subordonare ierarhică. Nici una din cele 3 echipe negociatoare nu am văzut să fie preocupată de această problemă, care practic, ne-a adus cu salariile la un nivel nemaiîntâlnit de scăzut la calea ferată română! Actuala grilă de salarizare a amestecat atât de mult funcțiile și ierarhiile, încât nu mai știi, din punct de vedere al salarizării, cine, cum și pentru ce muncește, care este rezultatul prestației sale! Procentul de circa 5% mărire salarială propus nu acoperă decât inflația de până acum și nu justifică încheierea unui C.C.M. PENTRU URMĂTOARELE 18 LUNI, doar încheierea unui Acord pe 3-5 luni, pentru ca în toamnă, să se poată negocia, aplicat pe bugetul anului viitor, o creștere salarială semnificativă și adevărată!

   2. - Toate vechile C.C.M. au fost încheiate - cu bună știință, spunem noi! - cu încălcarea gravă a legislației muncii, atât cea națională, cât și cea europeană! Astfel, prevederile din Regulamentul 005 - Mișcare - privind suspendarea activității, au fost folosite, în mod abuziv, pentru a masca lipsa de personal de exploatare și pentru a face economii la buget, personalul fiind plătit cu mai puțin de jumătatea față de drepturile legale și efectuând ore suplimentare ilegal! 

   3. La ora actuală, sunt pe rol, la mai multe instanțe, procese legate de aceste prevederi ilegale din C.C.M., unele fiind chiar câștigate pe fond, în primă instanță, fiind greu de crezut că la Apel, niște judecători responsabili  nu vor respecta deciziile primelor instanțe, în acord cu cele stabilite de CURTEA DE JUSTIȚIE A UNIUNII EUROPENE! Așa cum am atras atenția cu ceva mai mult timp în urmă, atât directorului jolly-joker, cât și măscăricilor sindicali care semnează orice mizerie pusă în față, fără să aibă habar de prevederile legale în domeniu, în decursul acestui an urmează să punem în aplicare hotărâri judecătorești definitive, cu răspunderi pe persoane fizice! Nu credem că va fi valabilă scuza că nu s-au cunoscut prevederile legale, naționale și europene, sau că așa s-a găsit de cuviință să se interpreteze legea! Chiar dacă un șef de serviciu juridic regional scoate prostii din gură în fața unei instanțe - și aici, vă dăm ca exemplu doar două afirmații, ca să vă faceți o idee despre gradul de pregătire,  a unor asemenea „personagii”  - „salariații CFR suspendați sunt plătiți cu 75% din salariu ca să nu fie dați afară, că tot nu fac nimic”! și „solicităm amânarea pronunțării instanței, deoarece sunt în desfășurare negocieri pentru un nou C.C.M. care va rezolva problemele în litigiu” - probleme de rezolvat în 2018, pentru litigiu din anii 2013-2016!, asta nu înseamnă că cineva nu va răspunde pentru toate aceste mizerii din C.C.M.! Toate activitățile desfășurate la dispoziția angajatorului, iar aici facem referire acum doar la cele ale personalului de mișcare - respectiv revizia instalațiilor, ora de casă de la încheierea programului, suspendarea activității, cu personalul rămas la post, în unitate, orele de instruire, analizele de siguranța circulației sunt ore ce trebuiesc incluse în norma lunară de lucru! Asigurarea repausului zilnic și săptămânal sunt obligatorii, nu facultative!

   4. Printre alte multe lucruri care ar trebui rezolvate, se numără și cele privind condițiile de muncă! Vedem că în acest sens, nu sunt mari schimbări, nici una din cele trei mari organizații sindicale negociatoare nu are în vedere să stabilească, împreună cu angajatorul, condițiile deosebite în care își desfășoară activitatea personalul de exploatare și pe cale de consecință, să fie coborâtă limita de pensionare pentru „condițiile normale” de lucru de la 65 ani, cu cel puțin 5 ani, dacă nu mai mult! Se pare că sunt interesate mai mult, de clasele de salarizare ale contabililor, inginerilor(cei care taie frunze la câini!), etc...

   În atașamentul acestor rânduri poate fi consultată o sumară prezentare a unor prevederi ale Curții de Justiție  a Uniunii Europene, în materie de legislație a dreptului muncii, prevederi ce au fost prezentate și folosite în procesele pe rol, la instanțele din țară, precum și procesul verbal de ședință din 22 mai, având în vedere că pe 29, va avea loc o nouă ședință de negociere...

 

 

NEGOCIERI C.C.M. - 22.05.2018

   Vești proaspete de pe frontul negocierilor pentru un nou C.C.M. la CN CF CFR SA! Astăzi, reprezentanții administrației, văzând hotărârea reprezentanților noștri de a susține un război crâncen, au încercat, mai cu vorba bună, mai cu o cafeluță, să îi potolească un pic, ca să poată discuta cu ei mai relaxat... 

   După potolirea spiritelor războinice din cele trei tabere sindicale - DF, MC și AFTF - comandoul administrației a pus pe masă două subiecte de discuție, respectiv modificările ce se doresc făcute, aplicat, la C.C.M., precum și o nouă grilă de salarizare...

   După ce au discutat puțin asupra celor prezentate, avându-se în vedere că noul C.C.M. ar trebui să fie încheiat cel mai târziu în data de 5 iunie, cele două părți - administrație și organizații sindicale - au convenit asupra faptului că trebuie să lucreze serios și intensiv și au stabilit o nouă întâlnire, rapidă, tocmai pe data de 29 mai (adică peste o săptămână)!

   În atașamentul acestor rânduri, pot fi consultate, în ordine, procesul verbal de ședință, noua grilă de salarizare propusă și propunerile de modificare a articolelor din prezentul C.C.M., pentru a fi incluse în viitorul C.C.M. 

NEGOCIERI C.C.M. - 16.05.2018

   Doamnelor și domnilor, azi 16.05.2018, a mai avut loc o etapă din comedia neagră numită pompos - negocieri pentru încheierea unui nou C.C.M. la CN CF CFR SA... 

   Astfel, cele două părți - administrație și organizații sindicale reprezentative (DF, MC și AFTF)  - s-au întâlnit, au servit cafeluța de rigoare, apoi, după ce au căzut de acord că sunt legal abilitate să negocieze încheierea unui nou C.C.M., au stabilit, așa cum prevede legea, un Regulament de negociere. În acest sens, s-a stabilit că norma de reprezentare este de 1 la 1000, cu rotunjire în plus, prin urmare, a rezultat că DF și MC vor avea fiecare câte 9 persoane în echipă, iar AFTF 6 persoane - TOTAL, 24 DE REPREZENTANȚI AI NOȘTRI! Cele două părți  - administrație și organizații sindicale - și-au propus din start să lucreze intensiv, să nu piardă timpul cu nimicuri, ca să poată încheia un C.C.M. cel mai târziu în ziua de 5 iunie curent, au căzut de acord că pot lucra cinci zile pe săptămână (de luni până vineri), de aceea au stabilit ca următoarea întâlnire să aibă loc în data de 22 mai curent! Curat, corect și intensiv, nu???

   Tot cu această ocazie, s-au hotărât să respecte cât de cât și legea, de aceea au hotărât să semneze Procesul Verbal de ședință - care poate fi consultat în atașamentul acestor rânduri -  alături de numele fiecărui participant, în clar...

   Astfel, cei care sunt mai credincioși, atunci când merg pe la biserică, au ocazia să știe pentru cine să se roage, eventual să dea acatiste și pomelnice pentru sănătatea și ocrotirea acestor binecuvântați reprezentanți ai noștri, ce urmează să poarte mari bătălii cu nemernica de administrație, în perioada următoare...

   P.S. Mai precizăm o dată, pentru cei peste 1500 de colegi ai noștri, care fac parte din sindicatele/federația „Albă ca Zăpada” - EI NU SUNT REPREZENTAȚI LA ACESTE NEGOCIERI, nici de domnul pensionar reciclat, nici de cel care minte în continuare membrii („fraților, ce s-a întâmplat!”), nici de autorul de nuvele ieftine... Iar asta, este doar vina celor din conducere, nu trebuiesc căutați alți țapi ispășitori!

NEGOCIERI C.C.M. 2018 - DOAR PROSTII!

   Vești proaspete, de pe frontul negocierilor de astăzi - 08.05.2018! Astăzi, în numele a peste 23000 de soldați, mulți din ei, aflați în postura de sclavi ai muncii feroviare, căpeteniile de oaste sindicală feroviară au luat contact cu dușmanul - respectiv administrația CN CF CFR SA...

   Din primele momente ale întâlnirii,  s-a văzut clar că va fi o zi a deciziilor grele... Transpirați și obosiți, după lungul drum parcurs, pentru a se prezenta la această întâlnire, vajnicii noștri reprezentanți au luat cu asalt reduta administrativă, mai-mai să o dea peste cap de la primul iureș...

   După un scurt respiro, luat pentru a se prezenta „docomentele” ce le dă dreptul să ne reprezinte, s-a trecut la cafeluța de rigoare și tămâierile obișnuite în astfel de ocazii - cum a trecut Paștele, unde se merge în concediu, etc...

   După ce s-a stabilit data următoarei întâlniri, respectiv 16.05.2018 - nu este nici o grabă, ambele părți știu că vor cădea la înțelegere până la urmă! - s-a dat la pace în bunul înțeles al cuvântului, trecându-se la glumele de rigoare...

   În atașamentul acestor rânduri, poate fi consultat procesul verbal de ședință...

    P.S.1 - După ședința de astăzi, rămâne totuși o întrebare de bun simț - Cât de tâmpit poți să fii, tu, reprezentant sindical, atunci când ai dat cu bâta-n baltă și să te duci la un director (plin sau adjunct - nu contează) - parte adversă, să-i înmânezi o cerere de primire a sindicatului/federației din care faci parte, în altă federație/alianță, ca să poți fi primit la negocieri? Chiar că prostia nu are limite!

   P.S.2 - Dacă citiți cu atenție procesul verbal, veți constata că ne-a fost luată una din puținele satisfacții de la încheierea unui nou C.C.M. - respectiv să cunoaștem și noi semnatarii - golăneala începută anul trecut continuă și acum - nu mai apar numele lor în clar, ci doar semnăturile...

   


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu