STATUT PERSONAL FEROVIAR - ADOPTAT AZI 07.05.2019 DE CAMERA DEPUTAȚILOR!

Detalii

Publicat: Marți, 07 Mai 2019 20:03

Scris de Sandu Gheorghe

Accesări: 2934

   Azi, 07.05.2019, aleșii noștri din Camera Deputaților și-au făcut timp pentru a da votul final în favoarea proiectului de lege privind STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR. Acest proiect de lege - chinuit, ciuntit, amputat și cu prea puține lucruri în favoarea „amărășteanului feroviar” urmează a fi trimis către președinție, pentru promulgare. Până când nu vom vedea textul final al legii, ce va fi publicat în MONITORUL OFICIAL, nu facem prea multe comentarii...

   Pentru cei interesați de STATUT, acesta poate fi consultat în atașamentul acestor rânduri - așa cum a rezultat din comisie, împreună cu situația votului de azi...

STATUT FEROVIAR - ÎNAINTE DE VOTUL FINAL!

Detalii

Publicat: Duminică, 21 Aprilie 2019 10:11

Scris de Sandu Gheorghe

Accesări: 3097

   Având în vedere faptul că, pe grupurile feroviare, mulți dintre ceferiști întreabă despre STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR, după avizul Comisiei pentru muncă și protecție socială, din data de 18 aprilie curent, ne-am propus să vă prezentăm forma finală, rezultată după amendamentele depuse în cadrul acestei comisii parlamentare, ce va fi supusă dezbaterii plenului Camerei Deputaților (nu se știe exact când!). Reamintim faptul că acest proiect de lege a trecut deja de Senatul României, prin adoptare tacită (fără dezbatere), deci votul ce se va da pe acest proiect de lege, cu eventualele modificări, va fi un vot final. Forma aceasta de statut, ciuntită, amputată, chinuită, aproape fără conținut și fără drepturi pentru personalul de exploatare, de la siguranța circulației va merge la vot atunci când vor dori aleșii noștri din Camera deputaților.

   În atașamentul acestor rânduri se pot consulta raportul final și modificările aduse de către această comisie acestui proiect de lege - practic, forma ce va merge spre dezbaterea și votul din Camera Deputaților la o dată pe care, la ora actuală, nu o poate nimeni preciza...

GATA, NE-AM RĂCORIT?!

Detalii

Publicat: Vineri, 12 Aprilie 2019 19:59

Scris de Sandu Gheorghe

Accesări: 2246

   Gata, a trecut și mitingul din 11 aprilie al ceferiștilor! Au fost, din cei peste 43.000 de ceferiști (lucrători feroviari - dacă vi se pare mai în regulă acest termen...), circa 600-800-1500 (în funcție de ce sursă se menționează!) de „amărâți” care au venit din toate colțurile țării să-și strige nemulțumirea / nemulțumirile în legătură cu actuala stare de lucruri din cele 3 mari societăți feroviare de stat - INFRA, CĂLĂTORI și MARFĂ. Au fost salariați de la linii, de la instalații, de la mișcare, comercial, mecanici, etc., amărâți și supărați și de vremea rece și de ploaia de primăvară, ba și de o parte din liderii sindicali... O parte din ei și-au spus doleanțele la microfon, o parte au dat interviuri la presă, o altă parte s-a bucurat de revederea cu colegii de prin alte zone ale țării - lume amărâtă și supărată de dezastrul actual...

   După ce o delegație de organizatori și „leaderi” a fost primită de către mai-marii diriguitori, s-a dat un comunicat prin care „stăpânirea” promite că va lua în serios problemele de la gară (la fel ca de fiecare dată!), iar organizatorii și-au frecat palmele și au fost și ei mulțumiți că au arătat cotizanților cât de mult se străduiesc ei, față de alți nenorociți sindicali... În ceea ce privește „amărâții” de rând, o parte s-au grăbit să prindă trenurile spre casă, cale de sute de kilometri, să poată ajunge la serviciu, seara sau a doua zi, iar o parte au rămas, dacă timpul le-a permis, să mănânce ceva prin jurul Gării de nord, ori să dea o dușcă pe gât, să se încălzească după vremea urâtă din ziua respectivă. Practic, s-au răcorit un pic, au văzut capitala, au văzut o parte din „leaderii” rebeli, sau cei care se prefac că sunt rebeli (!) și le pasă de problemele reale ale „amărâților”, pentru că în rest, toată lumea realizează faptul că practic, nu se va întâmpla nimic în urma acestui protest, așa cum nu s-a întâmplat NIMIC în urma mitingurilor din ultimii 5-6 ani...

   În rest, „războiul” va continua pe net, o parte (mică!) dintre ceferiști vor continua să fie viteji (la asta ne pricepem noi, românii, cel mai bine - să fim tari în gură, că fapte, ioc!), o  mare parte se vor înjura cu sârg unii pe alții, o mare parte îți vor exprima părerile „revoluționare” din spatele unor conturi false, anonime, etc., iar o parte din șefuleți vor observa atent totul și vor spune că treaba la gară merge bine, în continuare... Majoritatea dintre noi sunt indiferenți, dar vor ca cineva să facă ceva pentru ei, deși se plâng de lefurile mici, de aia, de aia... Încă nu a ajuns cuțitul la os, dragilor...

PRECIZĂRI PRIVIND EFECTUAREA REVIZIEI INSTALAȚIILOR

Detalii

Publicat: Vineri, 05 Aprilie 2019 18:36

Scris de Sandu Gheorghe

Accesări: 2606

   Având în vedere dispoziția conducerii SRCF Iași, cu privire la efectuarea reviziei instalațiilor de către impiegații de mișcare, începând cu data de 01.04.2019, pe secțiile de circulație Iași - Ungheni și Iași - Tecuci, după luarea în primire a serviciului, în anumite perioade, ce sunt considerate intervale libere în circulația trenurilor, facem următoarele precizări:

   1. Au fost solicitate clarificări șefului de divizie Trafic cu privire la această dispoziție/ordin, ce încalcă flagrant prevederile Regulamentului 005 - Mișcare, art. 20, pct.1 - „verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale din incinta staţiilor dotate cu instalaţii CED sau CE se face înainte de luarea serviciului în primire, de către personalul care le deserveşte, conform repartizării stabilite în PTE”, art. 21, pct.1 - „verificarea stării de funcţionare a aparatelor de cale centralizate electromecanic şi necentralizate, a instalaţiilor SCB şi TC, a inventarului de la posturi, precum şi verificarea liniilor din zona de activitate, conform repartizării din PTE, se face înainte de luarea în primire a serviciului de către acari, revizori de ace sau IDM” și art. 23, pct. 1 - „înainte de luarea serviciului în primire, IDM trebuie să facă verificarea funcţionării instalaţiilor SCB, TC şi IFTE aflate în biroul de mişcare, să verifice pe teren posturile de macazuri şi de barieră din incinta staţiei, precum şi starea liniilor de circulaţie”. Deasemenea, i s-a precizat faptul că un asemenea ordin sau dispoziție nu poate fi pus în aplicare, deoarece o instrucție sau un regulament feroviar nu poate fi modificat/anulat/abrogat de o persoană ce nu are competența și abilitatea necesară - toate aceste lucruri fiind posibile doar printr-un ordin de ministru, H.G. sau lege. Tot în același sens, prevederile instrucțiilor și regulamentelor feroviare sunt GENERAL VALABILE ȘI OBLIGATORII, aplicabile TUTUROR CELOR CE DESFĂȘOARĂ ACTIVITĂȚI ÎN LEGĂTURĂ CU TRANSPORTUL FEROVIAR. Contrar acestor prevederi legale, șeful diviziei a transmis faptul că nu îl interesează aceste aspecte și că trebuie aplicat acest ordin/dispoziție.

   2. Deoarece nu credem că prevederile instrucțiilor și regulamentelor feroviare pot fi modificate de vreo persoană cu funcție de la calea ferată (în acest caz - șef divizie, șef RRC, șef stație) - ci doar prin modificare /abrogare /anulare /emitere de către autoritatea competentă - în acest caz, de către MINISTERUL TRANSPORTURILOR, prin ordin, H.G., sau lege, conform prevederilor legale, urmează în perioada imediat următoare să facem demersuri la conducerea companiei, la AFER, la Avocatul poporului (ce s-a auto-sesizat pe niște probleme de exploatare feroviară) pentru lămurirea acestor aspecte, iar dacă vom considera necesar, vom sesiza și Parchetul, pentru declanșarea unor cercetări, având în vedere faptul că, practic, se pune în pericol siguranța feroviară.

   3. În ceea ce privește dispoziția/ordinul respectiv, recomandăm tuturor salariaților, efectuarea reviziei instalațiilor, înainte de luarea în primire a serviciului, cu respectarea strictă a prevederilor din Regulament 005 - Mișcare, respectiv articolele 20, 21, 23, menționate mai sus. Nu dorim să comentăm în altă cheie acest ordin/dispoziție, nici impactul financiar asupra personalului, nici emitenții, așteptăm precizări de la instituțiile abilitate pe care le vom sesiza în perioada imediat următoare. Considerăm că angajatorul nostru, în speță CN CF CFR SA poate să organizeze activitatea așa cum consideră necesar - însă în acest caz, trebuie modificată/abrogată/anulată întâi instrucția sau regulamentul ce reglementează, abia apoi, după prelucrare și instruire a personalului interesat, se poate pune în aplicare. Deasemenea, considerăm că respectarea regulamentelor și instrucțiilor feroviare  - principiu de bază al conceptului de siguranță feroviară - este aplicabil tuturor salariaților, nu numai la o parte din ei, sau numai pe anumite, secții, regulatoare, regionale, ci unitar, pe întreaga rețea feroviară.