Breadcrumbs


Autentificare


NOU CCM LA CN CF CFR SA...

   Doamnelor și domnilor, avem un nou C.C.M. la CN CF CFR SA... Astăzi, 07.06.2018, administrația CN CF CFR SA și organizațiile sindicale reprezentative au încheiat un nou C.C.M., cu doar câteva avantaje...

   Astfel, cu începere imediată, toți salariații CN CF CFR SA  vor beneficia de: a) - tichete de masă în valoare de 15 lei bucata; b) - decontarea de bilete (facturi) pentru concediul de odihnă în stațiuni cu regim de cazare hotelieră, în sumă maximă de 1000 lei (fără a mai fi limitată suma de 50% sau altceva...).

   Începând cu data de 1 octombrie 2018, se va acorda o creștere salarială de 235 lei pentru fiecare salariat ( o creștere medie de 8%)...

    Vom reveni cu amănunte... 

NEGOCIERI C.C.M. - 05.06.2018...06.06.2018..DOAR BĂTAIE DE JOC!

   Doamnelor și domnilor, în data de 05.06.2018 a mai avut loc o întâlnire între administrația CN CF CFR SA și cele 3 organizații sindicale - DF, MC, AFTF, în încercarea de a încheia un nou C.C.M. 

   Deși întrunirea a durat până pe la miezul nopții, în mai multe reprize, nu s-a ajuns la un punct de vedere comun, iar acest lucru se datorează, în principal, reprezentanților administrației. Ultima ofertă practică a administrația constă din: a) - tichete de masă în valoare de 15 lei bucata, imediat; b) - decontarea biletelor(facturilor) de concediu până la valoarea de 1000 lei, imediat; c) - o creștere salarială cu un procent de circa 8 % pentru toate clasele (sau, mai corect spus - circa 235 lei/salariat), începând cu data de 1 octombrie.

   Toate aceste lucruri ne demonstrează clar, bătaia de joc a conducerii CN CF CFR SA, față de cei peste 23000 de salariați! Deși din calculele făcute de o parte a reprezentanților sindicali din comisiile de negociere (și nu numai) - pe datele financiare puse la dispoziție de către administrație - reiese destul de limpede că poate avea loc, pe parcursul unui an, o creștere salarială de peste 10%, cu date concrete, reprezentanții companiei nici nu vor să audă de așa ceva! Bănuim noi, că, la sfârșit de an, trebuie să se laude cu economiile de la fondul de salarii, ca să poată lua primele și bonusurile consistente, cum s-au obișnuit în ultimii ani, pe spatele fraierilor ce muncesc! 

   Astăzi, 06.06.2018, începând cu ora 9.30, continuă întâlnirea între cele două părți, în speranța că se va ajunge la o înțelegere...

   Ce ar mai fi de spus? Ar fi multe lucruri despre care putem vorbi, dar ne vom limita doar la două:

   1) - Așa cum  ne-am obișnuit, reprezentanții celor trei organizații sindicale prezente la negocieri au mai demonstrat o dată - chiar dacă nu mai era nevoie - că nu sunt capabili să gestioneze acest gen de situații, sau poate, nu vor! Cum să te duci la negocieri, ca mielul la tăiere, fără să fii pregătit să utilizezi argumentul tău de forță, respectiv posibilitatea imediată de a declanșa conflictul de muncă în apărarea drepturilor tale? Sau erau siguri că vor rezolva rapid și amiabil situația, ca în anii trecuți? Ori așteptau ca oamenii să se implice iarăși într-un protest „spontan”?

   2) -  Cât timp va mai trece până când „talpa” feroviară va înțelege că „specialiștii” negociatori nu fac decât jocul administrației? Chiar nu se vede faptul că aceștia nu vor/nu pot să reprezinte corect interesele celor ce muncesc cu adevărat la calea ferată? Sau crede cineva că fără o acțiune hotărâtă, bine coordonată, de oprire/întrerupere a lucrului la gară, se va obține ceva, vreodată? Sau crede cineva că nu este necesară implicarea și problemele se vor rezolva singure???

NEGOCIERI C.C.M. - 04.06.2018

   În data de 04.06.2018 a avut loc o nouă rundă din procesul de negociere al unui nou C.C.M. la CN CF CFR SA. Deși au rămas destule probleme și articole în divergență, cei prezenți au fost destul de relaxați, nu și-au făcut nici un fel de griji, având în vedere că actualul C.C.M. este ca și expirat...

   Partea administrativă a venit cu aceeași atitudine, de superioritate și aroganță, cum este obișnuită de ani buni, iar organizațiile sindicale, spre deosebire de alți ani, au făcut front comun și nu au acceptat nici un fel de compromis! De necrezut parcă, nu au acceptat nici o golănie din partea jolly-jokerului de serviciu, vom vedea mâine ce se va întâmpla! Următoarea întâlnire, așa cum era de așteptat, va avea loc mâine - 05.06.2018!

   Credem că este important de făcut două precizări, referitoare la întâlnirea de astăzi - 04.06.2018:

   a) - a fost notificată conducerea CN CF CFR SA, respectiv directorul general - Ion Gavrilă, de faptul că, în data de 31 mai curent, Curtea de Apel Iași, printr-o hotărâre definitivă, a stabilit că orele de suspendare a activității de mișcare sunt ore suplimentare - ca urmare, urmează calculul sumelor cuvenite pentru fiecare salariat în parte, cuprins în acțiunea judiciară respectivă;

   b) - au fost notificate părțile negociatoare de C.C.M. cu privire la această situație, respectiv încălcare de legislație la încheierea C.C.M. din ultimii 10 ani și somate să se conformeze efectelor acestei sentințe, în eventualitatea finalizării negocierilor printr-un nou C.C.M.

   Doamnelor și domnilor, având în vedere faptul că astăzi - 04.06.2018, administrația CN CF CFR SA a rămas inflexibilă pe poziție și a transmis că  oferta pentru noul C.C.M. este cea de la întâlnirea precedentă - practic propunerile minimale și grila de salarizare prezentată, iar cele trei echipe sindicale au făcut front comun (pentru prima dată în ultimii 10 ani!) și au respins în bloc această ofertă (vedem cât îi va ține această poziție!), se prefigurează trei posibilități:

   1. - încheierea unui C.C.M. pentru următoarele 12-16 luni, pe baza propunerilor minimale prezentate de administrație la întâlnirea precedentă - și acest lucru este puțin probabil, având în vedere nemulțumirea majorității salariaților (dar nu imposibil, ținând cont de trădările din ultimii 10 ani a găștii de la MC  - în primul rând și apoi al tuturor SPECIALIȘTILOR DIN ECHIPELE DE NEGOCIERE, în al doilea rând!);

   2. - încheierea unui Acord, care să cuprindă ceva în plus față de ceea ce am avut până acum, pe un termen limitat, de 4-6 luni, pentru ca în toamnă, să putem discuta, aplicat, pe proiectul de buget aferent anului viitor;

   3.) - oprirea voluntară a lucrului, de către salariații nemulțumiți, în data de 06.06.2018, de la prima oră a dimineții, pentru a forța administrația CN CF CFR SA să trateze cu maximă responsabilitate această situație! Pe această cale, atragem atenția factorilor responsabili, să nu trateze această posibilitate cu superficialitate, având în vedere situația de anul trecut și deasemenea, având în vedere gradul mizerabil de salarizare de la calea ferată! 

   În atașamentul acestor rânduri puteți consulta, în ordine, următoarele documente: a) - procesul verbal al ședinței de astăzi; b) - actul prin care a fost notificată conducerea CN CF CFR SA / Regionala CF Iași și actul prin care au fost notificate echipele de negociere (administrație și sindicale) de la CN CF CFR SA cu privire la hotărârea definitivă a Curții de Apel Iași, în ceea ce privește încadrarea orelor de suspendare  ca ore suplimentare; c) hotărârea definitivă a Curții de Apel Iași nr. 380/2018, conform datelor de pe site-ul instituției.

 

 

NEGOCIERI C.C.M. - 29.05.2018.

   Astăzi, 29.05.2018, a mai avut loc un act din comedia de proastă calitate numită negocieri pentru un nou C.C.M. la CN CF CFR SA...

   Așa cum era de așteptat, astăzi nu a fost nimic important de discutat pe marginea noului C.C.M., nici de către administrație, nici de către cele trei echipe de negocieri, pentru că ambele părți știu că vor da la pace săptămâna viitoare, adică, vor semna așa cum este stabilit, următoarea întâlnire fiind stabilită pentru 4 iunie!...

   Din punctul lor de vedere, nu sunt prea mari divergențe, majoritatea problemelor noastre sunt ca și rezolvate, mai rămân de rezolvat problemele semnatarilor... Din ceea ce am aflat, de pe la radio-șanțul feroviar, se pare că specialiștii semnatari de C.C.M. vor beneficia de un parc auto nou-nouț, pe care îl vor folosi pentru a lupta din răsputeri pentru interesele noastre, deplasându-se în lungul și în latul țării, pe întreaga rețea feroviară - cea care a mai rămas/ va mai rămâne! - dar cu mijloace auto noi, moderne...

   Ce ar mai fi de spus? Nu mare lucru, rezultatele erau previzibile, chiar înainte de începerea negocierilor...

   În atașamentul acestor rânduri se pot consulta, în ordine:

   1.-procesul verbal de ședință de astăzi, 29 mai curent;

   2.-propunerile făcute de F.N.S.I.F. în cadrul A.F.T.F., ca și probleme de rezolvat cu ocazia negocierilor pentru acest nou C.C.M.;

   3.-gândurile unui muncitor feroviar, coleg al nostru, în anul de grație 2014, cu ocazia încheierii „Acordurilor”, ca să puteți face o comparație cu situația prezentă și să puteți observa că datele problemelor noastre nu s-au schimbat prea mult în ultimii patru ani...

   VOM REVENI CU AMĂNUNTE ...

ÎN ATENȚIA NEGOCIATORILOR DE CCM...ȘI NU NUMAI

   Doamnelor și domnilor, în data de 22 mai curent, în cadrul ședinței de negociere de la CN CF CFR SA, pentru încheierea unui nou C.C.M., administrația și organizațiile sindicale au făcut mai multe propuneri de modificare a unor articole ale contractului vechi, articole ce se doresc a fi cuprinse în contractul nou. Tot cu această ocazie s-a prezentat și o nouă grilă de salarizare de către administrație - toate aceste probleme s-au reflectat în procesul verbal de ședință, care a fost prezentat pe mai toate grupurile feroviare...

   În zilele care au trecut după prezentarea acestor documente, am urmărit cu atenție reacțiile oamenilor - a „pălmașilor” - direct afectați de urmările acestor decizii, ce urmează a fi luate în numele lor de către „negociatori”, din păcate, prea puțini au reacționat cumva la aceste „propuneri” ale administrației...

   Nu știm câți au citit procesul verbal al ședinței din 22 mai - deși era important acest lucru! - însă se pot constata ușor 4 lucruri:

   a) - echipa DF a făcut cele mai multe propuneri; din păcate, având experiența anilor trecuți, putem spune că multe dintre ele sunt niște „SF-uri”, pentru că e greu de crezut că măcar jumătate dintre ele se vor regăsi în rezultatul final, respectiv C.C.M. sau Acord...

   b) - echipa MC a „driblat” destul de stângaci meciul cu administrația, nu a vrut să deranjeze prea mult, de asta nu a susținut nici unul din punctele de interes major ale salariaților de exploatare, rezervându-și dreptul de „a mai depune propuneri de modificare a claselor de salarizare aferente funcțiilor din Anexa nr. 2”. Păi, când să le mai depună - că în 5 iunie expiră actualul CCM! Sau o fac, așa cum sunt obișnuiți, pe la colțuri, pe la mese, pe sub mese...

   c) - echipa AFTF a făcut câteva propuneri de bun simț, dar, ca și cea de la DF, pare mai interesată de funcțiile administrative și de conducere, nu de personalul de exploatare... O mare dezamăgire, din păcate, această echipă de negociere a AFTF, posibil și din cauză că șeful ei, Georgel Petrache, pare mai interesat de problemele personalului de Instalații (deh, fiecare cu cel doare!), sau de cel administrativ și de conducere, dacă putem spune așa, nu și de problemele personalului de la Trafic (și sunt peste 2500 de salariați în AFTF, de la Trafic!)...

   d) - Toate cele  trei echipe de negociere par a avea alte interese decât majoritatea salariaților!

   Pentru deplina lămurire a lucrurilor, supunem atenției atât negociatorilor de C.C.M. - administrație și organizații sindicale - cât și salariaților, patru din problemele importante care ar trebui discutate și rezolvate prin viitorul C.C.M. sau Acord (în funcție de ce se va încheia!):

   1. - Majoritatea salariaților doresc o grilă de salarizare nouă, cu coeficient de ierarhizare a funcțiilor, care să pornească de la salariul minim brut pe economie, înmulțit cu un coeficient care să reflecte importanța funcției, complexitatea activității, pregătirea profesională, volumul de muncă, gradul de răspundere și subordonare ierarhică. Nici una din cele 3 echipe negociatoare nu am văzut să fie preocupată de această problemă, care practic, ne-a adus cu salariile la un nivel nemaiîntâlnit de scăzut la calea ferată română! Actuala grilă de salarizare a amestecat atât de mult funcțiile și ierarhiile, încât nu mai știi, din punct de vedere al salarizării, cine, cum și pentru ce muncește, care este rezultatul prestației sale! Procentul de circa 5% mărire salarială propus nu acoperă decât inflația de până acum și nu justifică încheierea unui C.C.M. PENTRU URMĂTOARELE 18 LUNI, doar încheierea unui Acord pe 3-5 luni, pentru ca în toamnă, să se poată negocia, aplicat pe bugetul anului viitor, o creștere salarială semnificativă și adevărată!

   2. - Toate vechile C.C.M. au fost încheiate - cu bună știință, spunem noi! - cu încălcarea gravă a legislației muncii, atât cea națională, cât și cea europeană! Astfel, prevederile din Regulamentul 005 - Mișcare - privind suspendarea activității, au fost folosite, în mod abuziv, pentru a masca lipsa de personal de exploatare și pentru a face economii la buget, personalul fiind plătit cu mai puțin de jumătatea față de drepturile legale și efectuând ore suplimentare ilegal! 

   3. La ora actuală, sunt pe rol, la mai multe instanțe, procese legate de aceste prevederi ilegale din C.C.M., unele fiind chiar câștigate pe fond, în primă instanță, fiind greu de crezut că la Apel, niște judecători responsabili  nu vor respecta deciziile primelor instanțe, în acord cu cele stabilite de CURTEA DE JUSTIȚIE A UNIUNII EUROPENE! Așa cum am atras atenția cu ceva mai mult timp în urmă, atât directorului jolly-joker, cât și măscăricilor sindicali care semnează orice mizerie pusă în față, fără să aibă habar de prevederile legale în domeniu, în decursul acestui an urmează să punem în aplicare hotărâri judecătorești definitive, cu răspunderi pe persoane fizice! Nu credem că va fi valabilă scuza că nu s-au cunoscut prevederile legale, naționale și europene, sau că așa s-a găsit de cuviință să se interpreteze legea! Chiar dacă un șef de serviciu juridic regional scoate prostii din gură în fața unei instanțe - și aici, vă dăm ca exemplu doar două afirmații, ca să vă faceți o idee despre gradul de pregătire,  a unor asemenea „personagii”  - „salariații CFR suspendați sunt plătiți cu 75% din salariu ca să nu fie dați afară, că tot nu fac nimic”! și „solicităm amânarea pronunțării instanței, deoarece sunt în desfășurare negocieri pentru un nou C.C.M. care va rezolva problemele în litigiu” - probleme de rezolvat în 2018, pentru litigiu din anii 2013-2016!, asta nu înseamnă că cineva nu va răspunde pentru toate aceste mizerii din C.C.M.! Toate activitățile desfășurate la dispoziția angajatorului, iar aici facem referire acum doar la cele ale personalului de mișcare - respectiv revizia instalațiilor, ora de casă de la încheierea programului, suspendarea activității, cu personalul rămas la post, în unitate, orele de instruire, analizele de siguranța circulației sunt ore ce trebuiesc incluse în norma lunară de lucru! Asigurarea repausului zilnic și săptămânal sunt obligatorii, nu facultative!

   4. Printre alte multe lucruri care ar trebui rezolvate, se numără și cele privind condițiile de muncă! Vedem că în acest sens, nu sunt mari schimbări, nici una din cele trei mari organizații sindicale negociatoare nu are în vedere să stabilească, împreună cu angajatorul, condițiile deosebite în care își desfășoară activitatea personalul de exploatare și pe cale de consecință, să fie coborâtă limita de pensionare pentru „condițiile normale” de lucru de la 65 ani, cu cel puțin 5 ani, dacă nu mai mult! Se pare că sunt interesate mai mult, de clasele de salarizare ale contabililor, inginerilor(cei care taie frunze la câini!), etc...

   În atașamentul acestor rânduri poate fi consultată o sumară prezentare a unor prevederi ale Curții de Justiție  a Uniunii Europene, în materie de legislație a dreptului muncii, prevederi ce au fost prezentate și folosite în procesele pe rol, la instanțele din țară, precum și procesul verbal de ședință din 22 mai, având în vedere că pe 29, va avea loc o nouă ședință de negociere...

 

 


TeamViewer pentru Asistenţă la distanţă Asistenţă la distanţă
© 2013-2015 Sindicatul Trafic 2009 Iași | administrat de Marian Burlacu